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Acht Postautolinien beginnen aktuell, nebst mehreren KTU-Linien, am Bahnhof Sursee. Drei davon wurden erst ab 2009 als «richtige» Postautolinien entwickelt, nachdem das Gebiet zwischen Sursee und Dagmersellen während mehr als einem Jahrzehnt PubliCar-Rufbusgebiet mit einzelnen Linienkursen zur HVZ war. Inzwischen fahren auch auf diesen Linien Standardbusse im Stundentakt oder häufiger ¬– im Bild warten zwei Solaris Urbino 12 von PU Eurobus Häfliger, welcher schon den PubliCar und jetzt auch die Linienverkehre bedient, bereit zu Abfahrt Richtung Dagmersellen und Etzelwil.

Die beiden Überlandlinien 82 und 83 fahren, wie auch die meisten anderen Buslinien, als erstes zur Haltestelle Sursee Park, inmitten des wichtigsten Einkaufsgebietes der wachsenden Agglomeration gelegen. Im Bild ist ein Citaro-Standardbus unterwegs auf der Linie 82 Richtung Dagmersellen.

Diese Linie verlässt Sursee anschliessend wie die Bahnlinie mit einer langen Rampe hinauf zum Bahnhof St. Erhard-Knutwil; dort verlässt die Bahn das Suhrental in Richtung Wauwilermoos, während der Bus über eine weitere Anhöhe das Dorf Knutwil erreicht (im Gegensatz zum Ortsteil St. Erhard eine gute halbe Stunde Fussweg vom gleichnamigen Bahnhof entfernt). In jeweils eine Fahrtrichtung wird auch das ausgedehnte Einfamilienhausquartier Wiberg bedient, dessen namensgebenden Reben höchstens noch in ein paar mässig stilvollen Einfamilienhaus-Pergolen überlebt haben…

In Gegenrichtung fahren die Busse, um Zeit zu sparen, über die direkte Strecke durch eine Lärmschutzgalerie; das Einfamilienhausgebiet wird dann sogar mit einer gleichnamigen Haltestelle «Galerie» bedient, wobei der Fussweg alles andere als direkt ist… Parallel zur Lärmschutzgalerie erklimmen auch die Lastwagen der Gotthardautobahn die Anhöhe; im Hintergrund erinnert der Pilatus dran, dass man sich immer noch in einem offiziellen Bergkanton befindet.

Anschliessend an die Galerie vereinigen sich die beiden Fahrwege wieder, und die Busse fahren gleich eine weitere Schlaufe durch das Dorf Knutwil, dessen sehenswerter bäuerlicher Kern heute dank der nahen Autobahn A2 von grossen, weniger sehenswerten Gewerbebauten und Wohnblöcken gesäumt wird.

Nach Knutwil nimmt die Buslinie 82 den selben Weg zum Endpunkt Dagmersellen – durch das landwirtschaftlich geprägte Hürnbachtal. Um den Umlauf Sursee–Dagmersellen–Sursee in einer Stunde zu schaffen, wird in Gegenlastrichtung direkt entlang der Kantonsstrasse gefahren – hier zwischen Uffikon und Buchs…

…während das Dorf Buchs nur in Lastrichtung mit einer Stichfahrt bedient wird. Als die Linie Ende 2009 neu eingeführt wurde, war sie noch als Midibuslinie geplant, der letzte Midibus in Form dieses Citaro K hat schliesslich 2020 die Flotte von PU Eurobus Häfliger verlassen. Hier hat der Bus soeben die treffend benannte Haltestelle Buchs, Wendeplatz bedient, er fährt nun weiter nach Dagmersellen.

Dor hat die Linie während mehr als 10 Jahren im Dorfkern gewendet, ohne den gut einen Kilometer entfernten Bahnhof an der Linie Sursee–Olten anzubinden. In den ersten Betriebsmonaten der Linie entstand diese Aufnahme eines MAN/Lauber-Midibusses, welcher als Occasion aus Graubünden die Zeit bis zur Lieferung des als Kursfahrzeug geplanten Citaro K überbrückte.

Erst seit Ende 2021 fahren die Busse nun tatsächlich stündlich bis zum Bahnhof Dagmersellen, wo sie Anschluss an die S-Bahn von und nach Olten anbieten. Die Übergangszeiten sind dabei je nach Tageszeit in die eine oder andere Richtung schlanker – und zu gewissen Zeiten würde auch Anschluss an die Buslinie 271 in Richtung Nebikon und Willisau bestehen.

Die zweite der Regionallinien, mit Nummer 83, verbindet heute Sursee mit Etzelwil. Zu ihrer Einführung 2009 begann und endete sie, wie die 82 anfänglich nur in einer erweiterten Hauptverkehrszeit bedient, am Bahnhof St. Erhard-Knutwil, und wurde mit einem Vario-Midibus bedient. Von dort ging die Fahrt über Knutwil und Bad Knutwil…

…weiter nach Büron im Suhrental, an der Postauto-Hauptlinie Sursee–Triengen–Schöftland. Hier wartet im Bild ein Kleinbus den Anschluss von ebenjener Linie ab. Heute wird der Fahrweg über Knutwil nur noch am Wochenende gewählt, und die Busse beginnen auch dann in Sursee; sie ergänzen die dann nur zweistündlich verkehrende Linie 82 bis Knutwil zum Stundentakt. Mit der Umlenkung der Linie 83 direkt nach Sursee wurde auch die Anbindung der sehr schwach frequentierten Haltestelle beim Bad Knutwil (und der gleichnamigen Mineralwasserquelle) eingestellt.

Seit 2011 fahren die Kurse der Linie 83 stattdessen werktags ab Sursee parallel zur Hauptlinie nach Büron. Weiter geht die Fahrt von dort bergwärts über Schlierbach nach Etzelwil, heute an Werktagen stündlich, aber immer noch mit Lücken in der Nebenverkehrszeit. Insbesondere in Schlierbach wurden seit Einführung der Buslinie zahlreiche neue Einfamilienhäuser gebaut – hier ein Volvo B7L (der nur für wenige Monate in Sursee als Ergänzung im Einsatz stand) auf Talfahrt nach Büron und Sursee.

Ebenfalls eine neuere Institution ist der Ortsbus Sursee. 2011 mit einzelnen Kurspaaren zur Erschliessung des Campus Sursee gestartet (damals in Verknüpfung mit Überlandkurspaaren aus Beromünster und somit durch PU SB Trans), fährt heute halbstündlich ein Bus von PU Eurobus Häfliger zum auf grüner Wiese hingestellten gigantischen Ausbildungszentrum der Schweizer Baufachleute. Die Linie wird als Rundkurs geführt, hier erreicht der Citaro K gerade den unteren Teil des aus mehr als 10 Gebäuden bestehenden Komplexes.

Auf der anderen Seite des Bahnhofs wurde der Bahnhof dazu genutzt, die historische Altstadt, bisher durch den ÖV nur am Rande erschlossen, direkt zu bedienen. Die Busse befahren die Hauptgasse, hier unweit der Haltestelle Rathaus, und eenden danach beim Kantonsspital, der seither durch die Überlandkurse zwecks Zeitersparnis nicht mehr direkt bedient wird. Die anfänglich eingesetzten Klein- und Midibusse sind inzwischen ebenfalls Standardbussen gewichen.