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Während die beiden grössten Städte zwischen Lausanne und Genf, Morges und Nyon, je ihren eigenen regionalen Verkehrsbetrieb kennen, erstreckt sich dazwischen ein weitläufiges PostAuto-Netz. Einer der Knotnpunkte ist Begnins, wo sich die früheren SAPJV- bzw. seit Dezember 2013 Regielinien Nyon - St-Georges und Gland - Bassins kreuzen - und zwar so, dass stündlich drei Busse den schönen Dorfplatz bevölkern. Aufnahme vom 31.8.2011 (also noch aus SAPJV-Zeiten).

Die Strecke Gland - Begnins wurde von 1906 bis 1954 von einer elektrischen Überlandstrassenbahn bedient, seit nunmehr 60 Jahren bedienen Autobusse die kurze Strecke im Stunden-, in Spitzenzeiten sogar im Halbstundentakt. Streitigkeiten mit der Firma SAPJV, dem einst grössten PU der Schweiz, führten dazu, dass die Linie nun von der Regie bedient wird, welche am Standort Gland zusammen mit PU ARCC und der TPN ein Depot bedient; dort wird auch der Citaro seine halbstündige Pause verbringen, welcher im Bild vom 18.12.2013 gerade den Bahnhof Gland erreicht.

Eine längere Anfahrt nach Begnins haben die PostAutos ab Nyon; ihre Fahrt führt durch eine weite Ebene unter anderem vorbei an Coinsins (24.8.2011)...

...bevor sie in Vich auf die Linie aus Gland stossen. Das kleine Dörfchen ist auch Sitz einer regionalen Schule und wird deshalb von diversen Schülerkursen bedient. Im Bild fährt ein Citaro LE gerade die entsprechende Haltestelle im baulich gut erhaltenen, aber mit einem grossen Verkehrskreisel verunstalteten Dorfkern an.

Nach Vich beginnt die erste Steigung den Jurafuss hoch nach Begnins. Landschaftlich wunderschön führt die Schlaufe durch den Rebberg, und zum ersten Mal auf der Fahrt nach St-George wird hier der Genfersee sichtbar. Das Bild zeigt einen der beiden nach Gland gelieferten Gelenkbusse, welche seit einigen Jahren die Kapazität auf der Linie Nyon - St-George erhöhen.

Nach Begnins verzweigen sich die beiden Linien gleich wieder. Nach Burtigny führt heute die Linie ab Gland, nach wie vor nur Montag-Freitag, aber immerhin im Stundentakt (nachdem das Dorf lange Zeit nur an Schultagen bedient wurde!). Am Rande des Dorfkerns ist am 24.8.2011 ein SAPJV-Citaro unterwegs talwärts nach Gland.

In Marchissy stossen die beiden Linien erneut aufeinander; das oberhalb einer Geländekante gelegene Dorf mit der weitherum sichtbaren Kirche ist aber nicht etwa Endstation für die Kurse ab Gland - vielmehr fahren sie, nach einem Wendemanöver im Dorf, weiter entlang der Nyoner-Linie in Richtung Bassins...

...und garantieren so dem Dorf Le Vaud den Halbstundentakt, wenn auch mit einer etwas komplex abwechselnden Linienführung. Am 24.8.2011 ist ein Citaro unterwegs durch den engen Dorfkern talwärts in Richtung Bassins.

Im Dorf Bassins endet die Buslinie aus Gland schliesslich oberhalb des Dorfeingangs beim grossen Hallenbad, während die Busse aus Nyon das ganze Dorf durchqueren. In Spitzenzeiten kam während einigen Jahren noch eine dritte Linie ins Spiel, welche Nyon noch näher ans Dorf bringen sollte: Ein Kleinbus pendelte zwischen dem Dorf und dem entlegenen Bahnhof...

...welcher auf der anderen Seite eines tief eingeschnittenen Tobels an der Bahnstrecke Nyon - St-Cergue liegt. Um die Sache noch etwas verwirrender zu machen, wurde die Linie von ihrer Einführung an nicht vom PU SAPJV, sondern vom in Aubonne beheimateten PU ARCC bedient - bis zu ihrer Einstellung 2016. Aufnahme am 24.8.2011 am "Bahnhof" Bassins.

Ab Marchissy gilt es bis St-George eine weitere Geländestufe zu überwinden; der Ferienort St-George liegt immerhin auf 936 Metern über Meer, 550 Meter höher als Nyon. Im letzten Anstieg, unterhalb Longirod, entstand am 24.8.2011 diese Aufnahme eines bergwärts fahrenden Citaros.

Auch in dieser Gegend fuhr während langen Jahren der PubliCar; Bedient wurde er, je nach gewünschter Strecke, von der Regie oder von PU ARCC, dem Besitzer vom am 24.8.2011in Longirod abgelichteten Renault-Kleinbus. Die Linie Nyon - St-George gehörte zu den wenigen, die schon seit Jahren an 7 Tagen pro Woche bedient wird; eine Annehmlichkeit, auf die andere Dörfer in der Gegend noch lange warten mussten.

Seit der Jahrtausendwende dreht in Gland auch ein Ortsbus seine Runden, inzwischen wird dafür von der Regie ein grün-weisser Hybrid-Bus des Typs Volvo 7900H eingesetzt. Der Bus bedient im Halbstundentakt eine Durchmesserlinie, welche im Norden im Quartier Grand-Champs endet; durch die "Ladenstrasse" bei der Haltestelle Borgeaud unterwegs, erreicht der Bus in Kürze die Endhaltestelle...

...um danach ohne grössere Wartezeit in Gegenrichtung abzufahren und via Bahnhof die andere Endhaltestelle Riant-Coteau im Südteil der Stadt am Genfersee zu erreichen.