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Seit 2011 ist das Transportunternehmen Faucherre auch PostAuto-Unternehmer: Damals übernahm die in Moudon ansässige Firma die Fahrzeuge und Linien von PU Rod aus Oron-la-Ville und erstellte eine neue Garage in Palézieux. 2014 wurde auch die bisherige Tochtergesellschaft AVO in die Firma Faucherre eingegliedert, welche somit vorübergehend auch ab Orbe fuhr. Die Linien ab Orbe wurden schon 2017, diejenigen ab dem Hauptsitz in Moudon schliesslich Ende 2021 an die Regie abgegeben, womit heute nur noch der Betriebsteil Palézieux besteht. Von fünf zwischen 2014 und 2019 beschafften Iveco Crossway LE 12 ist seither nur noch der neuste Wagen aus 2019 bei Faucherre in Betrieb – die übrigen Fahrzeuge, darunter der hier abgebildete Wagen, gehören zur Regie in Moudon.

Hauptbauart der Flotte ist der Citaro LE, welcher in insgesamt 9 Exemplaren im Einsatz stand. 7 davon entsprechen der C2-Bauart und wurden zwischen 2016 und 2018 abgeliefert…

…während die beiden ältesten 2013 noch im Facelift-Design gebaut wurden. Während die beiden Facelift-LE inzwischen ebenfalls bei der Regie im Einsatz stehen, decken die sieben C2 zusammen mit dem Crossway LE die Linien La Rogivue–Palézieux–Servion und Oron–La Verrerie komplett ab, dazu kommen auch noch Leistungen auf der Linie 381 vor allem im Schülerverkehr.

Ein deutlich älterer Citaro wurde Ende 2011 für die neue Linie Echallens – Moudon, welche durch Faucherre von 2011 bis 2021 in Zusammenarbeit mit der Regie Echallens gefahren wurde, übernommen. Das 2006 an PU Petter, Lugnorre, gelieferte Fahrzeug gelangte via Regie nach Moudon für die damals einzige direkt ab dem Firmenstandort bediente Linie. Im Jahr 2018 wurde der Bus ersetzt, der inzwischen durch die Verknüpfung mit der neuen Linie Moudon – Lucens auch ein erweitertes Einzugsgebiet erhalten hatte.

Mit dem Ausbau des Netzes im Waadtland gelangten auch zwei Kleinbusse zur Ablieferung: Ein Sprinter City 65 wurde 2018 für die Linie Lucens – Granges-Marnand beschafft, welche aber nach einem Jahr zur Regie wechselte; er wurde danach vor allem am Wochenende zwischen Lucens, Moudon und Montpreveyres eingesetzt und ist nun seit Dezember 2021 Stammfahrzeug auf der Linie 381 Palézieux–Forel–Grandvaux–Cully.

Ein 516CDI-NF gelangte dagegen 2017 über den Zwischenhändler Bushandel mit erheblicher Verspätung zur Ablieferung; er wurde auf der Achse Palézieux–Forel–Cully eingesetzt, welche erst in den Nullerjahren als Publicar-Ersatz neu geschaffen wurde. Ein baugleiches Fahrzeug wurde 2016-2018 auf der Linie Granges-Marnand – Lucens eingesetzt, gehörte jedoch der Regie. Der abgebildete Sprinter gelangte Ende 2021 ebenfalls zur Regie und wird dort am Wochenende auf der zeitgleich von PU Faucherre übernommenen Linie Montpreveyres–Mezières–Syens eingesetzt.

Die Regie stellte mit einem MAN A35 auch seit der Übernahme der Linie Ende 2015 das Kursfahrzeug für die Linie Moudon -Villars-le-Comte – Lucens. Obschon bis Ende 2021 durchwegs von Faucherre-Personal gefahren, erhielt der PU nie ein eigenes Fahrzeug für die Linie zugeteilt.

Drei Midibusse des Typs Solaris Urbino 8.9LE fahren die Ende 2016 ausgebaute Linie Palézieux – Puidoux – Cully; die Busse wurden 2017 bzw. 2018 beschafft und Anfangs 2022 von einem dritten Fahrzeug ex Regie Le Locle als Reserve ergänzt. Sie ersetzten…

…einen Mercedes-Benz Vario, welcher 2015 von PU Corboz, Mézières, mitsamt der damaligen Linie Puidox – Chexbres – Cully übernommen wurde.

Im Jahr 2015 wurde erstmals ein Gelenkbus an den noch jungen PU abgeliefert – die Ende 2013 nach Lausanne verlängerte Buslinie Servion – Mollie-Margot erfreute sich so rasch steigender Frequenzen, dass eine Kapazitätssteigerung notwendig wurde. Nach einem ersten überlangen NG363-18.75 gelangte 2016 gleich ein zweites baugleiches Fahrzeug zur Ablieferung, das ebenfalls auf dieser Achse eingesetzt wurde. Mit der Neuaufteilung der Linien am Jorat gelangten beide Gelenkbusse Ende 2021 zusammen mit der Buslinie 75 zur Regie.

Mit Übernahme der PU-Aktivitäten der AVO im Jahr 2014 gelangten vier MAN NÜ313/A20 zur Flotte, welche zwischen 2002 und 2004 an den PU geliefert wurden. Sie kamen ab Orbe auf den Linien nach Vallorbe und Baulmes zum Einsatz. Die neueren beiden Wagen aus 2004, hier im Bild zu sehen, sind mit ihrer 2-flügligen Türe und der Klimaanlage eindeutig von ihren beiden älteren Vorgängern zu unterscheiden. Die Fahrzeuge wurden bei Faucherre relativ rasch ausgemustert, das letzte Fahrzeug verschwand 2017 aus dem Fahrzeugpark (noch bevor Ende 2018 die Linien ab Orbe zur Regie übergingen).

Vom Vorgänger-PU PU Rod erbte der PU vier zwischen 2004 und 2009 erbaute Volvo 8700LE in Standard-Ausführung, welche ebenfalls auf allen Linien im Raum Palézieux/Moudon im Einsatz stehen. Aufgrund des beträchtlichen Altersunterschiedes ist die 8700-Flotte eher heterogen – zwischen dem neusten Wagen aus 2009 und den 2004er-Fahrzeugen sind designmässig einige Weiterentwicklungen geschehen, wobei natürlich die leuchtende LED-Anzeige des neusten Fahrzeugs besonders ins Auge fällt. Die Wagen wurden zwischen 2018 und 2021 schrittweise ersetzt.

Um den Wagenpark zu ergänzen, gelangte ca. 2012 auch ein hochfluriger Volvo 8700 zur Faucherre-Flotte hinzu. Der Bus, mit Baujahr 2003 ein Exemplar der damals nach Yverdon und Thierrens gelieferten Serie, diente bei Faucherre in erster Linie als Reserve, mit Einsätzen im Schülerverkehr, aber auch als Beiwagen sowie zwischen Oron und Tavernes/Thioleyres. 2016 wurde er durch ein LE-Fahrzeug ersetzt.

Im Park von PU Faucherre befanden sich bei der Betriebsaufnahme auch zwei ältere Setra 315UL, wobei einer davon vom benachbarten PU Morattel aus Sédeilles stammte. Die beiden Busse dienten vor allem als Reserve, wurden aber aufgrund des schrittweisen Angebotsausbau weiterhin relativ oft eingesetzt. Einer der beiden Wagen gelangte schliesslich 2013 als Reservewagen zur AVO, wobei er nach einem Jahr im Zuge der Übernahme zurück zu Faucherre gelangte. Er wurde schliesslich Anfang 2016 ausrangiert, während sein Schwesterfahrzeug noch ein Jahr Gnadenfrist erhielt.

Ebenfalls als Occasion gelangte Ende 2013 dieser ältere Setra 315NF von Yverdon zu Faucherre. Das Fahrzeug ergänzte damals die Flotte aufgrund der Einführung der neuen Linie 75, und blieb mehr als ein Jahr bei Faucherre, bevor es durch einen fabrikneuen Crossway 12LE ersetzt wurde.

Von der grossen Kleinbus-Flotte des Vorgängers Rod gelangten zudem zwei Renault Master zu Faucherre; die Umstellung von PubliCar- auf Linienbetrieb auch am Wochenende machte die zuvor noch zahlreicheren Kleinbusse aber weitestgehend überflüssig. Nebst einem 2005er-Hochflurwagen stand dieser 2009 gelieferte Niederflurbus als Kursfahrzeug zwischen Oron und Cully (Lavaux) im Einsatz, bis er 2016 durch einen Sprinter ersetzt wurde.