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Die Firma Lienert&Ehrler aus Einsiedeln betreibt nebst Treibstoffhandel auch den inzwischen einzigen PU-Betrieb rund um den Bezirkshauptort. Mit der Übernahme der Fahrzeuge und Linien von PU Schuler, Feusisberg, per Anfangs 2019 war der Betrieb mit 22 Fahrzeugen vorübergehend einer der grössten Ostschweizer PU, wobei diese Leistungen per April 2023 wieder ausgegliedert und an einen neuen Regiestandort Freienbach übergeben wurden. Die Flotte umfasst nebst Standard- und Maxibussen auch mehrere Klein- und Midibusse. Darunter sind die beiden Sprinter, vorwiegend für den Ortsbus Einsiedeln gedacht: Ein Sprinter City 45 in Werksbauweise, 2019 geliefert…

…und zuvor 2017 ein Sprinter 516BT, von Bushandel ausgerüstet (und wie viele Fahrzeuge dieses Zwischenhändlers mit einer gewissen Verspätung abgeliefert). Die beiden Fahrzeuge kommen nicht nur auf dem Ortsbus, für den ein Umlauf genügt, zum Einsatz, sondern auch auf schwächer frequentierten Kursen am Wochenende nach Biberbrugg. Einsätze auf den Linien nach Egg und Studen sind dagegen 2023 nicht geplant.

Ansonsten kommen auf den Linien nach Biberbrugg, Egg und Studen bevorzugt die dreo Solaris Urbino 8.9LE zum Einsatz; Der hier abgebildete ältere Wagen wurde im Dezember 2013 geliefert und wurde 2017 von einem zweiten Fahrzeug ergänzt. Seit 2021 ist auch ein drittes Fahrzeug im Einsatz. Von 2019 bis 2023 kamen die Fahrzeuge regelmässig auch auf die Linie Pfäffikon – Feusisberg – Schindellegi, mit deren Abgabe an die Regie endeten diese Einsätze allerdings – alle drei Solaris sind heute in Einsiedeln stationiert.

Zwei weitere Midibusse wurden noch von PU Schuler für die Linie Pfäffikon – Feusisberg – Schindellegi beschafft; es handelt sich um etwas längere Fahrzeuge: Ein leicht verkürzter Volvo 8900LE (11.2 Meter), erst 2018 beschafft…

…und ein Crossway LE in 10.8-Meter-Ausführung, welcher 2013 als einer der ersten seiner Art zu PostAuto gelangte. Während die Fahrzeuge zu Schuler-Zeiten noch in Feusisberg beheimatet waren, wird die Linie 190 heute ab dem Standort Pfäffikon/Freienbach bedient. Die Fahrzeuge gelangten im April 2023 nur kurzzeitig zur Regie, sie sind postauto-intern inzwischen weiterverschoben worden und wurden für die Linie Pfäffikon – Schindellegi durch zwei ältere Citaro LE aus dem Bündnerland ersetzt.

Für die Hauptlinie Einsiedeln – Oberiberg wurde 2015 erstmals ein Fahrzeug mit mehr als 12 Metern Länge beschafft: ein 13.7 Meter Langer MAN A36 kommt seither vor allem auf durch Schüler stark frequentierten Kursen, aber auch im auf stark frequentierten Skifahrer- und Wandererkursen in der Hauptsaison zum Einsatz. Zwei baugleiche Fahrzeuge wurden auch an PU Schuler für die Linien Pfäffikon – Seedamm Center und Pfäffikon – Samstagern geliefert und gelangten somit 2019 ebefalls zur Lienert-Flotte. 2021 wurde ein viertes Fahrzeug des Typs abgeliefert, das regelmässig auch auf der Linie 554 Einsiedeln – Alpthal – Brunni zum Einsatz kommt – somit befinden sich nach Ausgliederung der Freienbacher Linien nun zwei solche Fahrzeuge in Einsiedeln.

Die Fahrzeuge sind aktuell wieder die neusten der Lion’s-City-Autobusse, welche nun zur Flotte von Lienert+Ehrler gehören. Die neuste Generation mit silberner Frontblende wird daneben auch von fünf 2014 gelieferten Fahrzeugen vertreten: Zwei zweitürigen Überlandbussen der Bauart NÜ323/A20, welche im Zuge der damaligen Übernahme der Linie Einsiedeln – Alpthal – Brunni von PU Kälin beschafft wurden…

…und drei dreitürigen A21, welche von PU Schuler beschafft wurden und seit 2019 im Auftrag von Lienert+Ehrler weiterhin auf ihren angestammten Linien im Bezirk Höfe anzutreffen sind; auch als Reserve auf der Linie Pfäffikon – Schindellegi. Letztere gehören inzwischen wieder zur Regie Freienbach.

Ebenfalls nicht mehr Teil der Flotte sind zwei 2021 beschaffte Dreitürer der allerneusten Lions-City-Generation – obschon die Fahrzeuge mehrheitlich in Einsiedeln zu sehen waren, waren sie eigentlich Teil der Freienbacher Flotte und wurden per April 2023 entsprechend in die dortige Regie ausgelagert.

Die übrigen Standard-Lions-City sind noch in der älteren (Euro-V-)Version ohne Silberblende unterwegs. Bereits 2009 kamen die ersten beiden Wagen zur Ablieferung, gefolgt von zwei Wagen 2013. Ein drittes 2013er-Fahrzeug wurde 2014 als ehemaliger Vorführwagen angekauft. Die beiden Fahrzeuge aus 2009 wurden inzwischen ausrangiert – die ältesten beiden Busse stammen jetzt aus 2013.

Ebenfalls aus 2009 stammen die beiden ältesten A21 ex Schuler Feusisberg. Sie unterscheiden sich von der eigentlichen Überlandvariante A20 nur technisch, optisch sind sie, da ebenfalls 2-türig, kaum von ihren echten Überlandgeschwistern zu unterscheiden. Ein Fahrzeug wurde mit Ablieferung der New Lion’s City planmässig ausrangiert – das zweite steht aktuell noch als Reservewagen bei PU Lienert+Ehrler ab Einsiedeln im Einsatz.

Ein einzelner Midibus im Lion’s-City-Design wurde bereits 2007 in Form dieses MAN A66 beschafft. Der Midibus mit den kleinen Rädern kam ursprünglich standardmässig auf der Linie Einsiedeln – Studen – Ochsenboden zum Einsatz, als Midibusreserve heute aber auch auf anderen schwach frequentierten Kursen. Der Bus wurde 2021 durch einen Solaris-Midibus ersetzt, womit keine MAN-Midibusse mehr im Einsatz stehen.

Zuvor waren auch die MAN-Niederflurbusse der dritten Generation im Einsatz ab Einsiedeln – als einziger Midi dieser A76, welcher 2003 hauptsächlich für die Linie nach Egg beschafft und bereits 2013 durch einen Solaris ersetzt wurde.

Auf Standardbus-Seite waren zwei A20 aus 2001 und einer aus 2003 (im Bild links) unterwegs. Ein 2002 an PU Schett, Sargans, gelieferter A21 kam 2007 zur Flotte. Der A21 und ein 2001 gelieferter A20 wurden 2013 ausrangiert und durch A20 ersetzt, die anderen beiden Fahrzeuge standen noch bis 2015 bzw. 2017 vor allem (aber nicht nur) im Schülerverkehr im Einsatz.

Wie erwähnt wurde 2008 im Bezirkshauptort Einsiedeln ein Ortsbus mit drei Linien eingeführt. Dafür wurden ein Kleinbus und ein Reservewagen beschafft, wobei die Umläufe so geplant sind, dass sich die beiden Fahrzeuge halbtags abwechseln. Während der hier abgebildete originale Kurswagen vom Typ Sprinter City 35 ab 2008 bis 2015 im Einsatz stand, ist ein zweiter Wagen derselben Bauatr 2012 nachgeliefert worden – der Altersunterschied war nur an Details erkennbar. Das zweite Fahrzeug wurde 2019 ausrangiet.

Von 2008 bis 2012 bewältigte ein Sprinter 416CDI-NF den zweiten Umlauf; das Fahrzeug wurde 2004 an PU Schmidt, Jonschwil, abgeliefert und dort wegen der zu geringen Kapazität vorzeitig ausrangiert.

Als letzte Hochflurbusse des Betriebes gelangten 1997 zwei Neoplan-Transliner der Bauart 316Ü zur Ablieferung. Die Fahrzeuge dienten hauptsächlich auf den Linien ins Ybrig und nach Biberbrugg, waren aber auch auf Extrafahrten anzutreffen, für welche die ersten MAN-Niederflurer nur schlecht geeignet waren. Zuletzt vor allem noch im Schülerverkehr und auf Zusatzkursen im Einsatz, wurden sie 2009 durch zwei MAN A20 ersetzt; seither ist die Flotte von PU Lienert&Ehrler vollständig niederflurig.

Auch ein Saurer durfte in der grossen Einsiedler PostAuto-Flotte natürlich nicht fehlen; von 1983 bis immerhin 2007 stand ein Saurer/Hess RH525-23 im Einsatz. Mit Eintreffen der ersten Standardbusse wurde der Bus in die Reserve verdrängt, konnte sich aber noch relativ lange halten und gelangte gelegentlich in den Kurseinsatz auf den Nebenlinien nach Egg/Willerzell oder Studen, hier kurz vor seiner Ausrangierung im Mai 2007.