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Per Anfang 2008 entstand durch die Fusion dreier PostAuto-Unternehmer die Firma Bus-Trans mit Sitz in Visp. Von den Vorgängern gelangten Fahrzeuge von vier Marken zur Flotte, die seither vereinheitlicht wurde und heute nur noch aus zwei Fahrzeugtypen besteht. Im Jahr 2016 wurde als derzeit neuestes Fahrzeug ein Mercedes-Benz Sprinter 516CDI 4x4 beschafft, welcher in Eggerberg stationiert ist und von dort schwächer frequentierte Kurse nach Visp absolviert.

Der Rest der Flotte besteht aus fünf Crossway-Hochflurbussen von Iveco bzw. vom vorhergehenden Renault-Iveco-Joint-Venture Irisbus. Drei der fünf Busse, 2014-2016 geliefert, sind «neue» Crossways mit Euro-VI-Standard und Iveco-Logo. Je eines der 10.9 Meter langen Fahrzeuge ist in Ausserberg, Eggerberg und Visperterminen im Einsatz und von dort aus im Einsatz auf den Stammlinien des Betriebes – im Bild der Wagen aus Visperterminen.

Zwei Crossways entsprechen noch der älteren Bauform mit dem «Delfin» an der Front – die insgesamt weniger ausgeklügelt wirkenden Fahrzeuge waren auch technisch noch nicht gleich ausgereift wie ihre Nachfolger. Nebst einem weiteren Midibus ist der andere der beiden Wagen ein 12-Meter-Fahrzeug – aufgrund der Strassengeometrie wird dieses Fahrzeug in der Regel nur auf der Visperterminer Linie eingesetzt, wo auch der verkürzte «alte» Crossway im Einsatz steht. Von den drei Visperterminer Fahrzeugen werden aktuell nur noch zwei gleichzeitig benötigt (ein einzelner Mittagskurs wird jetzt durch PU Autotour gefahren) – deshalb stellt die Garage nun auch Reserve für Ausserberg und Eggerberg, wo je nur ein Midibus stationiert und praktisch durchgehend im Einsatz ist.

Nur relativ kurz, nämlich von 2010 bis 2013, stand dieser Mercedes-Benz/Klassen Sprinter 516CDI in Comfort-Ausführung im Einsatz in der Region. Es war das erste Fahrzeug, das nach der Fusion 2007 an den neuen PU ausgeliefert wurde. Der Wagen wurde hauptsächlich für Extrafahrten eingesetzt, sprang aber bei einem Mangel an Kleinbussen auch für Fahrten nach Eggerberg und Ausserberg ein. Da der Wagen weniger als geplant eingesetzt werden konnte, wurde er wieder veräussert.

Der PU Zimmermann aus Visperterminen brachte drei Fahrzeuge in der Flotte ein – darunter dieser mit Baujahr 2005 bei der Fusion neuste Wagen des Betriebes, ein Setra 313UL (ein älteres Fahrzeug derselben Bauart wurde bei der Fusion überflüssig und an die Regie verkauft). Der Bus bleib noch bis 2016 in Betrieb ab seiner Stammgarage in Visperterminen (da etwas länger als die Crossways war er als Reserve für Ausserberg oder Eggerberg nicht optimal).

Von PU Hutter, Eggerberg, gelangte dieser 2004 beschaffte Neoplan N313Ü ("Euroliner") in den neuen Wagenpark, welcher mit seinen 10.8 Metern auch für die enge Linie nach Finnen gut geeignet ist. Das Fahrzeug gelangte gelegentlich mit Schülerkursen über sein ursprüngliches Einsatzgebiet aus bis nach Kalpetran, war aber grösstenteils auf der Linie von Visp zum Garagenstandort Eggen und im Sommer weiter nach Finnen zu sehen. Der Bus wurde 2015 ersetzt.

Fredy Bumann aus Ausserberg schliesslich brachte einen Volvo 8700 in verkürzter 10.8-Meter-Ausführung in die Flotte, welcher die Linie Visp - Ausserberg bediente. Das Fahrzeug war relativ störungsanfällig, gehört es doch zu den ersten solchen Fahrzeugen, welche überhaupt an PostAuto geliefert wurden - punkto Komfort und Wendigkeit war der Wagen für die schmale Bergstrasse aber gut geeignet, und so blieb er doch 12 Jahre im Einsatz, bis er 2014 ersetzt wurde.

Von den beiden PU an der Lötschberg-Südrampe gelangte schliesslich je ein Kleinbus zur Flotte - PU Bumann "spendete" einen Sprinter 312D mit Baujahr 1998, Hutter einen 413CDI aus 2001. Beide Fahrzeuge fahren schwach frequentierte Randkurse auf ihren Stammlinien, bis vor kurzem gehörte auch je ein Mittagskurs zum Einsatzplan (da das jeweilige Stammfahrzeug mit Schülern bereits ausgelastet war) - diese Mittagskurse wurden nun aber dem PU Autotour übertragen, welcher dafür Fahrzeuge und Personal übrig hat. So wurden 2016 die beiden Sprinter durch einen einzigen neuen Kleinbus ersetzt.

Nebst dem Setra 313UL gelangten von PU Zimmermann zwei verkürzte O404 aus 1998 und 1999 zur Firma Bus-Trans; der ältere der beiden Wagen wurde 2011 durch einen Crossway ersetzt, der neuere blieb als Reserve noch bis 2014 im Bestand, um die knappen Flottenbestände etwas zu stabilisieren.

Die Fusion der drei PU bedeutete für einige ältere Fahrzeuge das Aus, ging doch PostAuto Wallis ursprünglich davon aus, dass durch die Fusion eine effektivere Fahrzeugbewirtschaftung möglich wäre (was aufgrund der Fahrplan- und Kapazitätsentwicklung aber nur beschränkt eintraf). Von PU Zimmermann ging der zweite und ältere Setra 313UL in den Verkauf, das Fahrzeug fand bei der Regie Brig eine neue Heimat, die den Wagen vor allem nach Mund und Blatten, aber auch am Simplon und vereinzelt im Goms einsetzte.

Den Weg des alten Eisens ging dagegen dieser (nach Wissen des Autors letzte) Ur-Transliner der Bauart Neoplan 312, welcher in Ausserberg stationiert war. Wenige Tage vor der Fusion konnte der Wagen noch im frisch eröffneten Bushof Visp bestaunt werden, da der Volvo 8700 (wieder einmal) defekt war.