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Die Firma Trasporti Pubblici Valle di Muggio (TPVM) wurde als AutoPostale Valle di Muggio Sagl 2005 durch den bisherigen PU Schera aus Muggio gegründet und hat heute ihren wichtigsten Garagenstandort in Balerna, ist aber nach wie vor in der Talgemeinde Breggia gemeldet. Insbesondere die grossen Fahrzeuge des Betriebes sind in Balerna stationiert – das neuste darunter ist dieser 2022 gelieferte Iveco Crossway LE in verkürzter Ausführung.

Dazu kommen in der selben Grösse vier Volvo 8900LE in kurzer 10.8-Meter-ausführung. Je zwei der Fahrzeuge wurden 2019 und 2021 beschafft, sie fahren zusammen mit dem Iveco einerseits auf den verknüpften Linien Sagno – Serfontana und Serfontana – Stabio, welche gemeinsam mit PU AutoPostale del Mendrisiotto bedient werden, andererseits aber auch im Schülerverkehr. Zum Firmensitz in Muggio gelangen sie nur mit einzelnen durch Schüler stark frequentierten Kursen; diese sind den Volvo vorbehalten, der Iveco ist für diese Kurse zu schwerfällig.

Ursprünglich wurden für dies Durchmesserlinie Sagno – Stabio die ersten Solaris Urbino 8.9LE beschafft, welche sich aber als eher zu klein für diese Linie herausstellten; heute werden sie dort nur noch in der Nebenverkehrszeit eingesetzt, dazu kommen sie im Schülerverkehr und besonders auf der Hauptlinie 515 Serfontana – Muggio zum Einsatz, wofür einige der inzwischen fünf Busse in Muggio stationiert sind.

Für jene Linie wurden per Ende 2015 zwei Hess-Bergbusse in 10.9-Meter-Ausführung beschafft, welche sich aber als zu gross herausstellten. Einer der beiden Busse wurde nach kurzer Zeit an den benachbarten PU in Mendrisio verkauft, während der zweite Wagen ab Balerna im Linien- und Schülerverkehr zum Einsatz kam; er folgte 2021 seinem Schwesterfahrzeug nach und steht heute ebenfalls im Mendrisiotto im Einsatz.

Zwei weitere Linien gehören zum Rayon des Betriebes, welche beide nur mit Kleinbussen befahrbar sind: Die Linien Castel San Pietro – Casima – Muggio und Muggio – Scudellate ( - Roncapiano). Für die Strecken stehen vier Sprinter-Kleinbusse zur Verfügung, welche zusammen mit einigen Midis nach wie vor in Muggio stationiert sind. Der neuste der Wagen ist ein 2020 gelieferter «kurzer» Wagen (12-Plätzer) für den Einsatz vor allem nach Roncapiano, aber auch ausserhalb des Schülerverkehrs nach Castel S. Pietro…

…der auf einen bereits 2018 gekauften Bus derselben Grössenklasse, aber noch im älteren Layout folgte.

Zwei grössere Fahrzeuge wurden 2016 und 2017 beschafft, wobei ersterer noch ein 516BT («BlueTec») anstatt dem üblichen CDI ist. Bei diesen älteren Sprintern, welche vor allem auf Kursen mit stärkerer Auslastung durch Schüler oder Wanderer zum Einsatz gelangen, sind noch die älteren, etwas improvisiert wirkenden Frontanzeigen verbaut.

Vorgängerfahrzeuge der Sprinter waren zwei noch nicht allzu alte Iveco-Kleinbusse, welche nicht ganz befriedigten und bis 2017 bereits wieder ausgeschieden sind. 2009 wurde dieser Iveco/Kapena-Midibus vom Typ 50C17 angeschafft…

…welcher später durch einen gebraucht von der Regie Brig übernommenen Wagen einer ähnlichen Bauart ergänzt wurde. Beide Fahrzeuge konnten auch für Extrafahrten eingesetzt werden.

Im Jahr 2008 gehörte die Firma zu den PU, welche einen Setra 412UL in Betrieb nehmen konnten; dieser nur während 2 Jahren beschaffte Fahrzeugtyp ist im Tessin nur in 2 Exemplaren vorhanden. Das Fahrzeug wurde auf der bis Ende 2015 einzigen „grossen“ Linie des Betriebes zwischen Muggio und Chiasso eingesetzt und kam dann im neuen Angebot auch nach Serfontana zum Einsatz. Mit der Ablieferung der Niederflurfahrzeuge wurde das Fahrzeug mehrheitlich auf Schülerkurse und Extrafahrten verdrängt, auf der Linie ist der Bus offiziell nicht mehr im Einsatz.

Immer wieder wurden dem PU auch Fahrzeuge des Typs Setra 313UL zur Verfügung gestellt, welche teils auch offiziell übernommen wurden. Mehrheitlich waren die Wagen im Schülerverkehr im Einsatz. Seit 2018 standen bis zu sechs Fahrzeuge der neueren Bauart (erkennbar an der silbernen Frontblende) für den Schülerverkehr ab Balerna im Einsatz, welche allesamt von der Regie stammen und offiziell auf AutoPostale Valle di Muggio registriert sind. Sie wurden schrittweise durch Volvos ersetzt, und per Dezember 2020 konnte dank Angebotsausbau auf der Linie auf einige Schülerfahrten verzichtet werden. 2021 wurde das letzte solche Fahrzeug verkauft.

In den Jahren 2002/2003 konnte der Vorgänger-PU Schera drei Neoplan-N313Ü-Euroliner in Betrieb nehmen; die 10.8 Meter langen Fahrzeuge trugen danach für fast 10 Jahre (zuletzt zusammen mit dem Setra 412UL) die Hauptlast des Linienverkehres zwischen Chiasso und Muggio. Mit Lieferung der Hess-Bergbusse wurden sie von dieser Rolle verdrängt, blieben aber weiterhin gelegentlich auf der Linie zu sehen. 2019 wurden die ersten beiden Fahrzeuge ausrangiert; der dritte Wagen hielt sich noch ein Jahr länger als eiserne Reserve.

Die meisten grösseren PU im Tessin setzten über lange Zeit auch eigentliche Reisewagen ein, welche für PostAuto im Extrafahrtengeschäft unterwegs sind und daneben für Schülertransporte eingesetzt werden konnten. Auch beim PU Valle di Muggio waren solche Fahrzeuge vorhanden, zuletzt allerdings ausschliesslich durch die Regie zur Verfügung gestellt. Der hier abgebildete (eigenen) Setra 315GT wurde hingegen um 2015 ausrangiert.

Ebenfalls übernommen wurde auf 2015 einer der seltenen RizziBus/Mauri Carro Alpino; diese Fahrzeuge wurden vom Tessiner Ingenieur Onorato Rizzi für die Linie Lugano – Carona massgeschneidert, dort aber inzwischen von neueren Heuliez-Midibussen ersetzt. Eines der (aufgrund ihrer Störungsanfälligkeit und dem sehr beengten Inneren ungeliebten) Fahrzeuge diente zuletzt im Valle di Muggio noch als eiserne Reserve und verschwand ca. 2020 aus dem aktiven Postauto-Park.

2008 konnte vom PU Merzaghi, Maroggia, für die Linie nach Roncapiano ein älterer Fiat-Ducato übernommen werden, mit welchem die Strecke bis auf eine Ausnahme problemlos befahren werden kann; der Bus stand danach einige Jahre im Linienverkehr, den er sich teilte…

…mit einem Sprinter 313CDI (Jahrgang 2001), welcher von PU Barenco aus Faido übernommen wurde. Das Vorgängerfahrzeug des Sprinter 313CDi war wiederum ein 1996 gelieferter Sprinter 312D, welcher während rund 15 Jahren im Valle di Muggio eingesetzt wurde. Das handliche Fahrzeug diente insbesondere auf der Linie Castel San Pietro – Muggio, während der Bus für die Linie nach Roncapiano eher etwas gross war. Hier stand ein kleiner Sprinter 208D zur Verfügung, von welchem leider kein Foto in der Sammlung existiert.

Schon früh setzte AutoPostale Valle di Muggio auf Setra-Fahrzeuge; so gelangte um 1990 dieser Setra-211H-Reisewagen zur Ablieferung, welcher noch bis 2008 gelegentlich zu beobachten war; hier anlässlich des Jubiläums „125 Jahre Gotthardbahn“ in Biasca im Herbst 2007. Der Wagen wurde nahtlos ersetzt durch einen 2 Generationen jüngeren S412UL, welcher allerdings mehrheitlich im Linienverkehr eingesetzt wird.