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Die Gemeinde Wohlen als grösste Gemeinde und Zentrum des Bünztals leistet sich seit Anfangs der 1990er-Jahre ein eigenes Ortsbusnetz mit mehreren Linien, welches durch PostAuto-Unternehmer Geissmann, Hägglingen, bedient wird. Die Ortsbusse fahren mehrheitlich ab dem Hinteren Teil des neuen Wohlener Bushofs, wobei sowohl Midi- als auch Standardbusse eingesetzt werden (der hier auf der Linie 1 zu sehende, zum Aufnahmezeitpunkt schon ältere A21 ist allerdings als Reserve für einen Midibus im Einsatz – die Linie 1 ist eigentlich ein Midibus-Linie).

Die Linie 1 führt in einem ausgedehnten Rundkurs über das Wohlener Oberdorf und die Hochwacht zurück zum Bahnhof und führt dabei zu einem grossen Teil über schmale und teils steile Quartierstrassen; üblicherweise wird hier einer der drei Citaro-K-Midibusse eingesetzt, welche seit 2017 vorhanden sind, wie hier bei der Haltestelle Guggimatt. Im Hintergrund ist die Kirche von Wohlens Nachbargemeinde Villmergen zu erkennen, welche auf der gegenüberliegenden Seite des Bünztals liegt.

Auf der Rückfahrt wurde lange Zeit die Hochwachtstrasse befahren; seit Ende 2023 fahren die Busse stattdessen durch das zukünftige Neubaugebiet Wiberg – im Gegensatz zur sehr steilen Hochwachstrasse, die 2024/2025 sanierungsbedingt nicht befahren werden kann, sind hier auch behindertentaugliche Haltestellen möglich. Es bleibt zu hoffen, dass innert nützlicher Frist auch die geplanten grösseren Neubauten realisiert sind.

Über das Ortszentrum fahren die Busse dann wieder zurück zum Bahnhof – dieses ältere Bild zeigt einen der A76-Midibusse der zweiten Generation Ortsbusse, 2002 und 2004 beschafft, zeigt das noch bis 2017 auf einzelnen Fahrzeugen zu sehende eigene Ortsbus-Design, das schon auf der ersten Generation Neoplan-Midibusse aus 1994 eingeführt wurde. Heute fahren alle Ortsbusse im jeweils aktuellen PostAuto-Design.

Aufgrund der Bahnanschlüsse stehen in Wohlen alle Regional- und die meisten Ortsbusse rund 10 Minuten am Bahnhof; diese Standzeit wird vereinzelt ausgenützt, um eine zusätzliche kurze Ortsbus-Schlaufe zu fahren und so schlanke Anschlüsse an die Regionalbusse anzubieten. Die Linie 9 ergänzt die Linie 1 zwischen Bahnhof und Haldenschulen, wo unter anderem ein grosses Berufsbildungszentrum angesiedelt ist. Der Bus im Bild ist im Umlauf der Ortsbuslinie 1 integriert.

Die Ortsbuslinie 3 verbindet den Bahnhof mit den Gewerbe- und Industriegebieten auf der Rückseite der Bahngleise; diese gehören zum Teil auch zur Gemeinde Villmergen. Gefahren wird stündlich, in der Hauptverkehrszeit wird auf Halbstundentakt verdichtet und teilweise ein Standardbus eingesetzt, wie hier bei der Haltestelle Hubäckerweg.

Die Linie 4 verbindet wohlen mit dem einst selbständigen Anglikon und fährt im Halbstundentakt. Der letzte Abschnitt vor der Endhaltestelle Brändliacker ist eine eigentliche Bergfahrt, im oberen Dorfteil sind alte Bauernhäuser mit neueren, eher luxuriösen Einfamilienhäuser vermischt; Platz für eine Wendeschlaufe blieb dabei nicht mehr übrig… So wird auch der Citaro in Kürze bei seiner Endhaltestelle mittels Dreipunktwende wenden und die Rückfahrt antreten.

Im Gegensatz zur Regionalbuslinie 345 fährt der 4er-Ortsbus nicht durch das Zentrum Wohlen, sondern über die Kantonsschule, welche ihrerseits ein wichtiges ÖV-Ziel ist. Die Linie 8 fährt zusätzlich zur Linie 4 ab Bahnhof eine Schlaufe durch das Dorfzentrum und über die Kantonsschule; zusätzlich werden je nach Zeit auf beiden Linien Beiwagen geführt, welche ausschliesslich die Kantonsschule anbinden. Im Bild passiert ein Kurs der Linie 8 gerade die Kantonsschule auf der Rückfahrt zum Bahnhof.

In dieselbe Richtung führt die Ende 2023 neu eingeführte Linie 2 – wie die Linien 8 und 9 nutzt sie die Standzeit von Regionallinien aus, sie führt dabei ohne Zwischenhalt zum Sportzentrum mit Schwimmbad, Eishalle und zahlreichen weiteren Sportplätzen.

Eine etwas spezielle Linienführung weist die Ortsbuslinie 5 auf; diese erschliesst zwei Quartiere im Süden der Gemeinde mit zwei Stichfahrten (da eine Führung als Rundkurs an zwei zu schwachen Brücken über das Talflüsschen Bünz scheitert). Zuerst bedienen die Busse das vom Dorf her kommend nähere Quartier Bifang, wo auch das Alters- und Pflegeheim der Gemeinde liegt; gewendet wird über einen Parkplatz vor einer Grosssiedlung…

…und danach in einer zweiten Stichfahrt über den Gemeindering die Schulanlage und Siedlung Junkholz angefahren. Dort kann mittels Schlaufenfahrt um die Blocksiedlung links im Bild gewendet werden; der Fussweg zwischen den beiden Wendepunkten im Bifang und Junkholz ist übrigens deutlich Kürzer als die Umwegfahrt im Ortsbus.

Der Ortsbusbetrieb endet in Wohlen jeweils abends um 21 Uhr; danach kann für einen geringen Aufpreis mit dem Abend-Taxi ab dem Bahnhof nach Hause gefahren werden, welches jeweils zum SBB-Knoten bereitsteht. Wie die meisten solchen Systeme wird auch das in Wohlen durch ein privates Taxi-Unternehmen angeboten.