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Seit 2001 und noch bis Dezember 2023 betreibt PostAuto für die Stadt Frauenfeld einen Stadtbus, dessen Angebot über die vergangenen 20 Jahre stark gewachsen ist und heute fünf Linien, mehrheitlich im Viertelstundentakt bedient, umfasst. Die Linien 1, 4 und 5 sind untereinander verknüpft, wobei die Linien 1 und 5 Durchmesserlinien sind. Während die Linie 1 am Mittelperron fährt, wo sich die Linien 1, 2 und 3 viertelstündlich treffen, fahren die Linien 4 und 5 vor dem Hauptgebäude des Bahnhofs im Hintergrund ab.

Die Linie 1 ist als Nord-Süd-Linie angelegt; im Norden wird das Quartier Kurzdorf erschlossen, das bis 1919 eine eigenständige Ortsgemeinde war. Die einstige Postfiliale an der Schaffhauserstrasse ist inzwischen einer Agentur im Coop gewichen, der heute zusammen mit einigen weiteren kleinen Läden das Quartierzentrum markiert.

Während bis ins Zentrum von Kurzdorf in beide Richtungen dieselbe Strecke genutzt wird, bedient die Buslinie die anschliessenden Wohnquartiere südlich der Hauptstrasse in einer langen Endschlaufe; hier ist der Bus unweit der Haltestelle Eichholz bereits wieder geographisch in Richtung Bahnhof unterwegs und wird rechtzeitig vor der Post auf dem vorherigen Bild wieder die Hauptstrasse erreichen. Im Quartier wechseln sich Ein- und Zweifamilienhäuser mit grösseren Wohnblocks ab.

Auf der südlichen Seite des Bahnhofs splittet sich die Linie beim Markuplatz auf – ein halbstündlicher Ast bedient unter anderem das Altersheim Stadtgarten…

…während die anderen Kurse über die Brotegg weiterfahren – auch diese ein kleines Quartierzentrum in der recht kleinteilig gegliederten Stadt.

Beim Kantonsspital treffen sich die beiden Linienäste wiederum, womit hier der Viertelstundentakt gilt. Mustergültig werden die Busse vor den Haupteingang geführt, während das Parkhaus etwas abgelegen ist. Soeben passiert der Bus die Barriere, die verhindert, dass Autos den schmalen Korridor für die Busse blockieren.

Nur eine Haltestelle später, in Huben, verzweigen sich die beiden Linienäste bereits wieder. Die Kurse, welche zuvor via Altersheim gefahren sind, fahren weiter zum Weiler Büel ausserhalb des städtischen Siedlungsgebietes, wo sich im Zentrum auch ein Wendeplatz befindet…

…während die anderen Kurse, ebenfalls über Land, zum Weiler Obholz weiterfahren und dort ohne Wartezeit auf die Linie 4 wechselt. In Gegenrichtung wechselt die Liniennummer erst bei der Haltestelle Huben, wo die als 4er ankommenden Kurse dann auf die Linie 1 wechseln und via Brotegg zum Bahnhof fahren.

Die Linie 4 ist die einzige Stadtbuslinie, die nur halbstündlich fährt. Sie führt ab dem Bahnhof mehrheitlich durch Einfamilienhausquartiere bergwärts – hier an der Speicherstrasse im Quartier Algisser.

Jüngster Teil des Netzes ist die Linie 5, welche als Durchmesserlinie vor allem Gewerbegebiete an den Bahnhof anbindet. Die Linie fährt in einem hinkenden 10/20-Minuten-Takt vom Bahnhof bis ins Langdorf – hier bei der Haltestelle Buebenweg…

…wobei jeder zweite Kurs am Langdorfkreisel wendet. Die anderen Kurse – welche am Bahnhof ausserhalb des Knotens der Linien 1-3 fahren – fahren weiter bis zum Post-Paketzentrum und wenden bei der Haltestelle «im Alexander». Die letzten Meter dominieren die Anlagen der Post – wie hier die gestapelten Container beim Lättiweiher (Haltestelle Juch).

In die andere Richtung fahren die Busse ins Gewerbegebiet Walzmühle am Stadtfluss Murg. Bereits seit 1831 wird das Flüsschen zur Energiegewinnung genutzt – heute ist es ein durchmischtes Areal für Wohnen und Gewerbe, halbstündlich mit denjenigen Kursen angebunden, welche am anderen Linienende am Langdorfkreisel enden (somit besteht tatsächlich keine direkte Fahrtmöglichkeit über die ganze Linie). Die Linie 5 ist auch Habitat für die drei Hybridbusse, welche seit 2011 in Frauenfeld im Einsatz stehen – einer der Wagen hat soeben im Areal gewendet und fährt nun zurück Richtung Bahnhof.