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Im Jahr 1970 übernahm die Familie Bührer aus Hirzel mit ihrem Reise- und Transportunternehmen die Postautolinie von Hirzel über Horgenberg nach Horgen und wurde so zur Postautohalterin. Mit der Einführung des Zürcher Verkehrsverbundes wurde die Linie ausgebaut, es blieb für die Firma Bührer Reisen jedoch bei einem Umlauf, der zunehmend auch andere Linien umfasste. Diese Ära endete im Juni 2014 mit der Übergabe des Fahrzeuges an die Regie Hütten – das im Zusammenhang mit der neuen S-Bahn-Durchmesserlinie in Zürch komplett überarbeitete Angebot liess sich nicht mehr sinnvoll mit einem «Fremdumlauf» durchmischen. Letztes Kursfahrzeug war dieser im April 2013 beschaffte Citaro Facelift – das Fahrzeug steht stand August 2024 noch immer bei der Regie Hütten auf seinen angestammten Linien im Einsatz.

Die Zeit vor der Inbetriebnahme des Citaro Facelift musste überbrückt werden, wurde doch das Vorgängerfahrzeug bereits 2012 mit Defekt ausrangiert – zum Zuge kam einer der letzten O405N2 bei Postauto, welcher zuvor bereits verschiedene Einsatzgebiete gesehen hat: von 1996 bis 2005 war er bei der Regie Interlaken im Einsatz, danach drei Jahre in Scuol und schliesslich vier Jahre in Bülach. Nach Ablieferung des Citaro Facelift 2013 wurde das 17-jährige Fahrzeug dann ausrangiert.

Von 2001 bis 2012 war bereits ein dreitüriger Citaro in Hirzel im Einsatz – der Wagen entspringt einer Serie von Euro-II-Fahrzeugen und war getreu der damaligen ZVV-Direktive noch ohne Klimaanlage abgeliefert worden. Das Fahrzeug sammelte in seinem Einsatzgebiet viele Kilometer und musste 2012 nach einem Defekt wenig vorzeitig und mit einer guten Million Kilometer auf dem Zähler ausrangiert werden.

Nebst der Stammlinie kam 2008 kurzfristig eine zusätzliche Postautolinie zum Portfolio hinzu: Die Linie 661 Menzingen–Finstersee–Schindellegi wurde vom konkursiten PU Lötscher, Neuheim, übernommen. 2010 gelangte sogar ein neues Fahrzeug dafür zur Ablieferung: Dieser Mercedes-Benz/UNVI 818D ist ein absolutes Einzelstück im Postautopark – er gelangte 2011 zu PU Sulzberger, Hütten, welche die Linie von Bührer übernahm. Die Firma Bührer beschränkte sich wieder auf ihre Stammlinie, da die Verwaltung und Abrechnung von zwei Linien für unterschiedliche Regionalzentren (Die Linie 661 war der Region Zentralschweiz zugeteilt) zu aufwändig wurde.

Von PU Lötscher wurde als einziges Kursfahrzeug dieser 2007 erbaute Sprinter 515CDI LE (Sprinter City 35) übernommen. Das Fahrzeug stellte sich vor allem für die Schülerkurse als deutlich zu klein heraus – es wurde 2010 an PU Thepra, Stans, verkauft, der es fortan am Mueterschwandenberg und zwischen Stans und Flüelen einsetzte.

Der Saurer RH von PU Lötscher konnte nicht übernommen werden – als zweites Fahrzeug für die Linie 661 wurde ein NAW/Hess BU5-25 von PU Stutz, Jonen, mit Baujahr 1991 übernommen und bis zur Abgabe der Linie eingesetzt. Das 20-jährige Fahrzeug ging danach an einen Sammlerverein in der Westschweiz.