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Mit rund 10 Fahrzeugen im Park war die Firma Klopfstein Bus in Laupen ein mittelgrosser PU; die Firma betrieb bis im Frühling 2017 diverse Buslinien rund um das Sensetal, bevor sie im Rahmen einer Nachfolgeplanung in die PostAuto-Regie integriert wurde (welche den Standort in Laupen übernommen hat). Trotz des kleinen Fahrzeugparks war die Flotte relativ vielfältig – «Flaggschiff» des Betriebs war ein 2012 beschaffter Hess-Buszug, dem 2015 ein zweites Zugfahrzeug folgte. Der Buszug ermöglichte es, zwischen Laupen und Düdingen auf Beiwagen im Schülerverkehr zu verzichten, ohne den ganzen Tag mit grossen Fahrzeugen herumfahren zu müssen – das zweite Zugfahrzeug diente als Reserve, wobei ausserhalb der Schülerspitzen auch Einsätze auf den anderen Standardbus-Linien des Betriebes regelmässig vorkamen.

Zwischen den beiden Anhängerzügen wurde 2014 auch ein Standaradbus von MAN beschafft; der 2-türige A20 war damals noch standardmässig im Postauto-Beschaffungskatalog enthalten. Das Fahrzeug wurde auf den «üblichen» Standardbus-Linien des Betriebs eingesetzt, also insbesondere zwischen Murten, Kerzers, Düdingen, Laupen und Gümmenen, zwischen Mühleberg und Bern-Brünnen sowie zwischen Flamatt und Albligen.

Zuvor wurden 2013 zwei Midibusse der Bauart Solaris 8.9LE angeschafft; sie ersetzten ihre Vorgängerfahrzeuge auf den Linien Rosshäusern–Mühleberg und Kerzers–Wileroltigen/Gurbrü/Golaten. 2017 gelangten sie ebenfalls zur Regie in Laupen, wurden allerdings kurz darauf in Nidwalden gegen zwei Citaro K getauscht und fahren seither im Raum Stans.

Die Vorgängerfahrzeuge wurden beide 2009 gebraucht beschafft: Dieser MAN A35, hauptsächlich gedacht für den von der Sensetalbahn übernommenen Rundkurs ab Kerzers, war zuvor vier Jahre bei PU Lengacher in Münsingen im Einsatz und noch früher in Liechtenstein…

…während dieser Van Hool New A309 – ein bei PostAuto ansonsten nicht eingesetzter Fahrzeugtyp – von der Sensetalbahn als PU auf der Linie Rosshäusern–Mühleberg eingesetzt wurde.

Arbeitstier der Flotte waren schliesslich die sechs Standardbusse des Typs Citaro Ü. 2008 wurden 5 dieser Fahrzeuge beschafft, gefolgt von einem sechsten Fahrzeug 2009 – sie dienten einem wesentlichen Angebotsausbau in der Region Sensetal im Rahmen des zeitgleichen S-Bahn-Ausbaus im Raum Bern. Ein Fahrzeug ging bereits 2010 an den benachbarten PU Wieland, Murten, der auch einige Leistungen von Klopfstein übernommen hatte.

Ebenfalls 2008 wurde ein O405GN2 von der Regie Bern angekauft, der fortan im Spitzenverkehr zwischen Laupen, Düdingen und Kerzers eingesetzt wurde; das Fahrzeug wurde nach 2010 verkauft und durch einen Gelenk-Citaro (Occasion) ersetzt.

2004-06 beschaffte Postauto erstmals eine Serie Solaris-Autobusse, die Urbino-12-Standardbusse gelangten insbesondere in der Region Bern zur Ablieferung. Bei der Firma Klopfstein wurde ein Fahrzeug abgeliefert, das als einziges ein FR-Nummernschild erhielt und ab einer Aussengarage in Kerzers vor allem auf der Linie Kerzers–Düdingen eingesetzt wurde. Das Fahrzeug gelangte 2017 noch zur Regie, wanderte aber kurz darauf weiter zum PU Steiner, Messen, wo es noch im Schülerverkehr eingesetzt wurde.

Recht prägend waren auch die 3-türigen Standardbusse der Bauart MAN NL313/A21. 2 solche Fahrzeuge wurden 2001 geliefert…

…und 2009 durch zwei weitere, technisch abweichende Busse desselben Typs ergänzt, welche 2001 an die Sensetalbahn abgeliefert wurden. Diese betrieb bis 2009 die Buslinien Laupen–Gümmenen, Thörishaus–Neuenegg und die Midibuslinie Kerzers–Wileroltigen/Golaten/Gurbrü, welche anschliessend durch PU Klopfstein übernommen wurden. Auffällig ist gegenüber den originalen Klopfstein-Fahrzeugen einerseits die geänderte Bemalung, andererseits die Innenraumgestaltung und Türanordnung: Die Fahrzeuge ex Sensetalbahn weisen optisch gut erkennbar niedrigere, aber breitere Innenschwenktüren auf. Alle A21 wurden zwischen 2014 und 2017 ersetzt.