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Eine der vielfältigsten PostAuto-Flotten besass lange Zeit die Firma FontanaBus aus Ilanz; Der Betrieb wurde in den letzten Jahrzehnten durch Fusionen und Übernahmen zu einem der grössen Bündner PU mit zuletzt 26 Fahrzeugen von 5 verschiedenen Herstellern, bevor er im Dezembe 2021 in die PostAuto-Regie überging. Der Wagenpark wurde inzwischen stark auf LE-Fahrzeuge umgerüstet, zuletzt mit drei neuen Iveco Crossway LE für die Linien ab Vals und Ilanz. Damit standen zuletzt elf solche Fahrzeuge im Einsatz ab den Garagen Ilanz, Vals, Andiast, Tavanasa und Laax. Im Bild ein Ilanzer Wagen unterwegs auf der Buslinie Ilanz – Vrin.

Zwischen den Ivecos wurden auch fünf LE-Fahrzeuge der Volvo-Bauart 8900LE beschafft; nach zwei Standardbussen 2016 für die Garage Vrin wurden drei verkürzte Fahrzeuge abgeliefert, die Stand Anfang 2021 in Ilanz, Laax und Obersaxen beheimatet waren. Ein zusätzlicher verkürzter Wagen wurde im Dezember 2020 ex PU Bundi, Disentis, übernommen und wird ebenfalls ab Ilanz eingesetzt. Das Bild zeigt den Obersaxner Wagen 2.

Für den Skibus in Obersaxen war bereits in «zweiter Generation» ein Citaro-K-Midibus vorhanden. Das Fahrzeug wurde genau wie sein Vorgänger ausserhalb der Skisaison auch auf der Regionallinie Ilanz – Obersaxen eingesetzt.

Ebenfalls in der Flotte war ein Kombifahrzeug, welches vor allem im Sommer für Ausflugsfahrten eingesetzt wurde. Im Winter war der Bus mit Nr. 18 jeweils in Vals stationiert – seit 2015 füllt diese Rolle ein Setra 415H aus, welcher zuvor ab Ablieferungsjahr 2013 fix mit Nr. 7 in Vals stationiert war.

Auch Hochflurwagen wurden bei Iveco beschafft - 2010 und 2011 wurden je zwei 10.8 Meter lange Crossway geliefert. Die Fahrzeuge sind für einige Aussengaragen zu hoch – eingesetzt wurden sie zuletzt noch ab Obersaxen (Nr. 3) und als Reservefahrzeuge, ein viertes, in Ilanz stationiertes Fahrzeug wurde nach einem Unfall bereits vor einigen Jahren ausrangiert.

Als erste Niederflurer für die Ganzjahreslinien stiessen 2013 zwei Hess-Bergbusse in 10.1-Meter-Ausführung zur Flotte, sie haben die Nummern 8 und 9 erhalten und waren somit in Ilanz für die Linie nach Siat bzw. in Ladir stationiert. Für Ladir wäre eigentlich mal ein Cacciamali TCI972 vorgesehen gewesen, der aber wegen dem Konkurs der Herstellerfirma nie zur Auslieferung gelangte – zur Überbrückung waren zeitweise Regiewagen im Einsatz.

Das Jahr 2007 brachte dem Betrieb den ersten Niederflurwagen. Das Fahrzeug, ein 10.5 Meter langer Citaro K, war in Obersaxen stationiert und wurde hauptsächlich für den dortigen Skibus beschafft. Da die Frequenzen auf der Hauptlinie Ilanz - Obersaxen im Sommer relativ gering sind, kam der Wagen dann regelmässig auf der Hauptlinie zum Einsatz. Im Herbst 2020 wurde der Bus durch das Nachfolgemodell ersetzt.

Das häufigste Fahrzeug in der Flotte von PU Fontana war über lange Jahre der Volvo 8700. Dieser Bus, der bis 2008 ab Stange in verkürzter 10.8-Meter-Version erhältlich war, war in Ilanz in verschiedenen Versionen vorhanden: 5 zwischen 2005 und 2008 gelieferte Wagen waren mit zweiflügliger Tür II und Rollstuhllift behindertengerecht ausgeführt, wobei zuletzt noch ein Fahrzeug als Reservewagen im Einsatz stand.

Die Stationierung der rollstuhlgängigen Wagen mehrheitlich in Ilanz ermöglichte es, diese bei Bedarf auf allen Linien einzusetzen. Die älteren Wagen mit einflügliger Tür waren dagegen anfangs mehrheitlich in den Aussengaragen stationiert: beispielsweise Wagen 2 und 3 über lange Jahre in Obersaxen, Wagen 4 und 5 in Vrin. Erst in späteren Jahren wurden die ältesten Volvo dann als Reserve noch in Ilanz stationiert, im Bild der damalige Wagen 12 am 3.6.2011.

Zwischen 1996 und 2005 war Neoplan wichtiger Lieferant von Berg-Fahrzeugen für PostAuto. In den Jahren 2003-2004 wurden auch einige verkürzte N312Ü als Euroliner geliefert, unter anderem ein Fahrzeug an PU Spescha aus Andiast. Der Wagen gelangte 2009 zu Fontana und war dort unter Nummer 21 bis zur Ausrangierung 2014 in Andiast stationiert.

Häufiger als die kurzen Euroliner waren 12-Meter-Wagen dieser Bauart; unter den Wagen waren auch einige Neoplan N316K mit hohem Boden und Ausrüstung für den Reiseverkehr. PU Fontana setzte ab 2001 einen Wagen ein, er kam im Sommer vor allem im Ausflugsverkehr zum Einsatz, im Winter war das Fahrzeug in Vals stationiert und auf der normalen Linie im Einsatz. Der Bus wurde 2015 durch den weiter oben erwähnten Setra 415H ersetzt.

Trotz futuristischem Aussehen keine Reisebusse waren die Mercedes-Benz O404, von welchen 1998/99 drei Fahrzeuge nach Ilanz ausgeliefert wurden. Die Fahrzeuge in Ilanz waren 10.8 Meter lang und gehören zu den wenigen Wagen mit Doppelflügliger Hintertür; Stationiert war je ein Wagen in Obersaxen, Vals und Ilanz, wobei letzterer in der Regel nach Laax und Falera zum Einsatz gelangte. 2011/12 wurden die Wagen planmässig ausrangiert.

Bereits der ältere Neoplan-Transliner war in Ilanz gut vertreten, wenn auch mehrheitlich in der kürzesten N312-Version. 1998 wurden zwei Wagen vom Typ N312K (Kombibus-Variante mit hohem Boden) abgeliefert, welche mit Nummern 8 und 9 in Siat und Ladir stationiert waren. Wagen 9 wurde bereits 2008 an PU Buchli, Versam, weitergegeben, dafür gelangte 2009 mit Nummer 22 ein Fahrzeug von PU Spescha zur Flotte. Die Fahrzeuge dieser Bauart litten mit dem Alter an Rost und Motordefekten, sie wurden schliesslich 2011 bzw. 2012 relativ kurzfristig ausser Dienst genommen.

Die Version mit tieferem Boden, der Neoplan 312Ü, gelangte erst Ende 2007 zu PU Fontana; damals verlor PU Schett aus Sargans den PU-Auftrag wegen Übergabe der dortigen Linien an einen privaten Mitbewerber. Die zwei 312Ü aus dem Weisstannental gelangten so nach Ilanz und erhielten die Nummern 9 (Standort Ladir) und 17 (Reserve Ilanz). Nachdem Wagen 9 2011 mit Motorschaden ausschied, erhielt auch Wagen 17 (welcher zuvor bereits den Motor vom ausrangierten Wagen 8 erhielt) noch Nummer 9 und war bis zu seiner Ausrangierung Ende 2012 in Ladir stationiert (Damit trugen zwischen 2006 und 2013 insgesant 3 Neoplan und 2 Hess-Bergbusse diese Nummer - die kleine Garage Ladir lässt keine grösseren Fahrzeuge zu).

Mit seinen 11.4 Metern Länge ist der Neoplan N314Ü zwischen dem 312Ü und der Standardversion 316Ü angesiedelt und war so das Konkurrenzprodukt zum 11.2 Meter langen Setra 313UL (der in Ilanz nie im Einsatz stand). Ein einziger 314Ü wurde 1997 nach Vals abgeliefert und stand bis 2011 praktisch täglich im Einsatz zwischen Vals und Ilanz - das Fahrzeug trug auch das Wappen seines Heimatortes.

Noch relativ lange standen in Ilanz auch NAW-Fahrzeuge im Einsatz: Erst 2010 wurde mit Wagen 20 der (vorübergehend) letzte Bus aus mehrheitlich schweizerischer Produktion ausrangiert. Zuvor war der 1993 gelieferte BH4-515-23 noch als Schulbus in Rabius stationiert, ursprünglich wurde der Wagen jedoch für die Strecke nach Falera beschafft. Da der Bus an Wochenenden zuletzt nicht mehr benötigt wurde, gelangte er an Spitzentagen zur Verstärkung nach Ilanz, so auch am 6.8.2008 für die Linie nach Vrin.

Mit 17 Jahren hielten sich auch die drei 1991 abgelieferten Fahrzeuge mit RJ-Karosserie lange. Sie hatten ebenfalls verschiedene Standortwechsel hinter sich, zuletzt Waren Wagen 16 und 17 in Ilanz und Wagen 19 für den Skibus in Obersaxen stationiert und insbesondere nach Siat, Ladir und Falera bis zuletzt gelegentlich im Kursverkehr zu beobachten.