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Die Zeiten, in denen auch im Saastal ein PostAuto-Unternehmer ansässig war, sind seit 2013 vorbei. Interessant sind die Linien noch immer, und gelegentlich sind doch auch noch PU-Fahrzeuge zu sehen... Die Hauptkurse, welche halbstündlich Brig mit Saas Fee verbinden, sind allerdings fest in den Händen der Regie, welcher auch dieser MAN Lion's Regio gehört, welcher am 9.12.2007, seinem ersten Einsatztag, den Bahnhof Brig verlässt.

Bis Visp ist die Linie eher Agglomerations- denn Berglinie, und die Kurse fahren abwechselnd über Lalden-Brigerbad oder direkt über Eyholz. Erst ab Visp wird die Linie gebirgig - und touristisch, denn hier steigen die Reisenden von Bern und Lausanne um auf den Bus. Kein Zufall also, beginnen hier die regelmässigen Doppelführungen an Samstagen (und in der Hochsaison auch werktags), welche den Reisenden direkt nach Saas Grund und Saas Fee vorbehalten sind. Am 23.1.2010 steht ein Wagen des damaligen PU Anthamatten neben einem Regie-MAN als Eilkurs bereits zur Abfahrt ins Saastal.

Bis Stalden fahren die Busse auf der Strasse Richtung Zermatt und parallel zur Brig-Visp-Zermatt-Bahn. Um auch Reisende aus dem Mattertal aufzunehmen, machen die Busse eine kurze Stichfahrt zum Bahnhof Stalden-Saas, wobei die Ortsdurchfahrt der schmalste Strassenabschnitt auf der Fahrt ist... Am 25.7.2009 ist ein Lion's Regio unterwegs zurück vom kleinen Bahnhof zur Kantonsstrasse, mit Fahrtziel Saas Fee.

In Saas Grund teilt sich das Tal, und auch die Buslinie: Während die Kurse der Regie weiterfahren ins mondäne Saas Fee, fahren die Busse des einstigen PU Anthamatten (seit 2013 in die Regie integriert) weiter nach Saas Allmagell. Am 25.6.2011 treffen sich bei der Post Saas Grund der Niederflurwagen nach Saas Allmagell-Mattmark, der Neoplan 316Ü der Regie als Regionalkurs nach Saas Fee und ein Irisbus Crossway von PU Autotour, Visp, welcher ebenfalls gelegentlich Beiwagen ins Saastal fährt.

Im autofreien Kurort Saas Fee beginnen und enden die Postautokurse nicht etwa in einem glanzvollen Bushof, sondern in einem nüchternen Betonbunker, welcher gleichzeitig Bushof und Garage ist. Inzwischen haben die Neoplan-Standardwagen, die auf dieser Aufnahme vom 12.2.2009 noch allgegenwärtig waren, weitgehend neueren Fahrzeugen Platz gemacht.

Noch immer zu sehen sind die Wagen auf Schülerkursen - oder aber auch auf den Skibussen, welche in Spitzenzeiten Saas Fee, Saas Grund und Saas Balen verbinden. Tagsüber sind die Wagen aus Platzmangel gelegentlich auch im Freien abgestellt, so dieser Wagen am 12.2.2009 auf dem grossen Parkplatz neben der Busgarage.

Während es von Saas Grund nach Saas Fee einen steilen Aufstieg zu bewältigen gilt, führt die Buslinie nach Saas Allmagell mit sanfter Steigung taleinwärts. Einen wirklichen Überlandabschnitt gibt es nur noch zwischen Bodmen und Lehn, wo eine kleine Steilstufe zu überwinden ist. Hier entstand am 25.6.2011 diese Aufnahme des damals noch PU Anthamatten gehörenden Setra 315UL.

Bei der Post Saas Allmagell wendeten lange Zeit die meisten Kurse, bevor die Linie schliesslich regelmässig und auch in der Zwischensaison bis zum örtlichen Sportplatz verlängert wurde. Anders in der Sommersaison: Dann fahren die Busse stündlich weiter talaufwärts bis zum Mattmark-Stausee, und kreuzen sich im Bereich des Dorfes Allmagell, wie hier am 25.6.2011.

Auf der folgenden Bergstrecke können die Busse dann beweisen, zu was sie fähig sind: immerhin 550 Höhenmeter überwinden die Stadtbus-Fahrzeuge der Setra-NF-Typen innert 15 Minuten, bevor sie die Endstation auf der Dammkrone des Mattmark-Stausees erreichen...

Der See gelangte übrigens zu trauriger Berühmtheit, als beim Bau des Staudamms im Jahr 1965 das Barackendorf der Bauarbeiten von der abbrechenden Eiszunge des Allalingletschers verschüttet wurde. Heute ist der Gletscher keine Gefahr mehr, und die karge Steinkrone des Damms passt sich wunderbar in die Schutthalden um die Baumgrenze ein. Aufnahme am 6.8.2010 auf Bergfahrt; dieser Ur-315NF wurde inzwischen ersetzt.