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…welche im Auftrag der Matterhorn-Gotthard-Bahn gefahren werden und deren Züge zeitweise zum Halbstundentakt ergänzen. Die neuen Kurse bündeln gleichzeitig den Schülerverkehr im Goms, der schon länger durch PostAuto-Unternehmer Seiler aus Ernen gefahren wird, und ermöglichen so ein gutes Angebot im schönen Hochtal. In Oberwald enden die Kurse nicht etwa beim Bahnhof, sondern fahren weiter durch den alten Ortskern zum Schulhaus.

Unterwegs im Tal bedienen die Busse die gleichen Stationen wie die Bahn – etwa den Bahnhof Fürgangen-Bellwald, der hier einige Höhenmeter oberhalb der Hauptstrasse liegt. Es ist der einzige Halt in der Steilstufe zwischen Fiesch und Niederwald, zu deren Überwindung die Matterhorn-Gotthard-Bahn auch die Zahnstange benötigt…

…und die landschaftlich einen starken Kontrast bildet zum weiter oben sehr flachen Hochtal Goms, wo sich dann auch die Dörfer in kurzer Folge aufreihen. Trotz acht Zwischenhalten zwischen Nieder- und Oberwald kann die Bahn nicht alle bedienen, was nun seit Dezember durch den Bus möglich geworden ist: Am erst seit wenigen Tagen bestehenden Halt Ritzingen zwischen den Bahnstationen Biel und Gluringen ist ein Volvo 8700 (Mietfahrzeug der Regie) unterwegs in Richtung Oberwald.

Hauptort des Tals ist Münster, mit seinen rund 450 Einwohnern eine der grösseren Ortschaften im Tal. Während die Bahn im Talgrund nur den Dorfrand bedient, führt die Hauptstrasse direkt durch den engen historischen Ortskern – im Sommer mit dem starken Motorrad- und Reiseverkehr Ärgernis und Wirtschaftsmotor gleichzeitig, ist es auf der Strasse im Winter abgesehen von Spitzentagen relativ ruhig. Der Volvo 8700 auf Rückfahrt nach Fiesch hat die engste Stelle schon passiert und überquert den Minschtigerbach, der das Siedlungsgebiet in zwei Teile trennt.

Grosse Skigebiete gibt es oberhalb von Fiesch nicht (mehr) – dagegen ist das Goms aufgrund der flachen Topografie und der recht schneesicheren Lage (trotz Höhen von max. 1400 Metern über Meer) beliebt als Langlaufgebiet. Ski gefahren wird lediglich an ein paar kleinen Dorfskiliften – einer davon liegt ausserhalb des linken Bildrandes auf dem Schuttkegel zwischen Münster und Geschinen. Die Aufnahme zeigt den Bus bei Geschinen, unter dem weissen Talboden im Hintergrund versteckt sich die Landebahn des Militärflugplatzes Ulrichen. (Foto: Sarah Keller).

Später führt auch die Kantonsstrasse durch den flachen Talboden – immer wieder unterbrochen durch Lawinengalerien – bis Oberwald. Im Winter ist es hier nur wenige Stunden sonnig – am Mittag reicht das Licht aber für Aufnahmen, wie hier vor der Kulisse des Dorfes Obergesteln.

Bereits seit langen Jahren werden in Randstunden einzelne Buskurse zwischen Oberwald, Fiesch, Brig und Visp im Auftrag der Matterhorn-Gotthard-Bahn gefahren – diese dienen vor allem dazu, die im Schichtbetrieb bei den Lonza-Werken angestellten Arbeiter vom und zum Arbeitsort in Fiesch zu bringen, sowie allzu schwach besetzte Zugfahrten zu vermeiden. Die Kurse am Morgen und Abend sind auch im Kursbuch veröffentlicht – hier die erste Morgenfahrt nach Brig bei Mörel.

Ein Kurspaar am Mittag dient hingegen alleine den Lonza-Arbeitern und ist hier bei Bitsch zu sehen. Trotz fehlendem Fahrplaneintrag ist der Bus mit Fiesch beschriftet.