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Erlach, das historische Städtchen am südlichen Ende des Bielersees, blieb im Gegensatz zu den anderen Bielersee-Städten wie Nidau oder Le Landeron stets ohne Bahnanschluss. Heute ist die Gemeinde deshalb Zentrum eines sternförmigen Liniennetzes, das nicht weniger als drei Bahnhöfe an unterschiedlichen Linien erreicht. Die Haupterschliessung folgt stündlich, in Spitzenzeiten (bzw. im Sommer ganztags) halbstündlich. Hier verlässt ein MAN-Standardbus die Haltestelle Post in der historischen Altstadt.

In Ins besteht halbstündlich Bahnanschluss von und nach Bern und Neuchâtel, teils auch via Murten nach Fribourg. Die Busse wenden auf dem knapp bemessenen Bahnhofsvorplatz, den sie sich auch mit einer weiteren Buslinie nach Mur (PU Favre) teilen müssen.

Der Bahnhof Ins wurde ursprünglich mehr als ein Kilometer entfernt vom gleichnamigen Dorf erbaut, welches sich erst nach uns nach bis in die Ebene entwickelte. Die Erschliessung des Dorfes erfolgt einerseits durch die Züge der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn, welche heute ebenfalls meist halbstündlich fährt, andererseits aber auch durch die Postautokurse von und nach Erlach – hier ein Bus auf dem Weg zum Bahnhof Ins im Dorfzentrum.

Für die Fahrt nach Ins bestehen ab Erlach zwei unterschiedliche Fahrwege, wobei diese in Erlach unterschiedliche Haltepositionen erreichen und ab diesen in der Regel auch zu unterschiedlichen Zielen durchgebunden werden. Beide so entstehenden Durchmesserlinien werden zweistündlich, in Spitzenzeiten stündlich gefahren und ergänzen sich für Ins – Erlach zum doppelten Takt. Hier ein Bus unterwegs im locker bebauten Dorf Tschugg, auf der nördlichen Linienführung.

Die Kurse via Tschugg werden in Erlach in der Regel durchgebunden von und nach Lüscherz, wo Anschluss ab die Biel-Täuffelen-Ins-Bahn von und nach Biel besteht. Hier hat ein Bus an der kleinen Haltestelle den Anschluss abgewartet und tritt nun die Rückfahrt nach Erlach-Ins an…

…wobei nach zwei Minuten Fahrt auch das eigentliche Dorf Lüscherz erreicht wird. Im Gegensatz zur Bahnhaltestelle liegt es am Ufer des Bielersees und erreicht seine Bahnstation über eine kurze Bergfahrt zur etwas höher am Hang gelegenen Linienführung der kleinen Lokalbahn.

In Vinelz trifft die Linie aus Lüscherz auf die zweite Linienführung aus Ins, welche von dort statt über Tschugg direkt über die Hauptstrasse fährt und schon hier auf den Bielersee trifft. Hier ein Kurs von Erlach nach Ins bei der zentralen Kreuzung, wo sich die beiden Linien nach Ins und Lüscherz verzweigen.

Die Kurse Ins – Erlach via Lüscherz werden ab Erlach meist verlängert zur SBB-Bahnstation Le Landeron an der Linie Biel – Neuchâtel. Die Anschlusssituation ermöglicht teilweise nur Anschlüsse in eine Richtung, aber gelegentlich auch an weitere Buslinien zum Plateau de Diesse oder nach Marin. Hier hat ein MAN-Midibus den Bahnhof erreicht, die Fahrgäste können perrongleich auf den Regionalzug nach Neuchâtel umsteigen – und vor allem können die Pendler aus Biel perrongleich die letzte Etappe der Heimfahrt nach Erlach in Angriff nehmen.

Ihre Fahrt führt über Gals, wobei das Dorf nicht direkt an der Achse liegt und mit einer langen Stichfahrt in der Regel nur in einer Fahrtrichtung erschlossen wird. Nach der Abzweigung unweit des Gefängnisses St. Johannsen passieren die Busse die ausgedehnte Gewerbezone des Dorfes. Einige Kurse in der Hauptverkehrszeit fahren ab Le Landeron und Gals übrigens auch direkt weiter nach Ins.

Eine Ausnahmeleistung blieben die Bahnersatzkurse zwischen Brünnen und Rosshäusern, welche ab dem (Reisebus-)Standort in Bern mit einem Solaris-Midibus bedient wurden. Im Jahr Dezember 2008 als Ersatz für die weggefallene zweite Regionalzugsverbindung der BLS eingeführt, konnte mit der erneuten Überarbeitung des Angebotes im Dezember 2012 wieder eine halbstündliche Verbindung erreicht werden und der Bus entsprechend wieder abgeschafft werden. In Brünnen, wo auch diese Aufnahme entstand, fahren seither wieder nur noch die Postautos der Linie 570.