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Bis Ende 2013 bediente PostAuto weit mehr Linien im Bucheggberg als heute – die Linien gingen damals an den Regionalverkehr Bern-Solothurn über, der mit einem günstigeren Konzept in einer Ausschreibung zumindest den schuldengeplagten Kanton Bern überzeugte. Rückgrat des Netzes war die Linie 898, welche (als einzige der Linien in der Region) stündlich Zollikofen mit Büren an der Aare verband. Im Bild wartet ein MAN A20 von PU Steiner, Messen, in Zollikofen auf den Anschluss aus Bern…

…um danach über Münchenbuchsee und Rapperswil den Knoten Wangen bei Messen zu erreichen. Hier kreuzten sich jeweils die Postautos der Linie 898, wobei der Kurs Richtung Büren zuvor über Waltwil und Ruppoldsried eine Stichfahrt nach Messen und zurück absolvierte und nun die Reisenden aus diesen Dörfern nach Bern auf den Gegenkurs (welcher nicht über Messen fuhr) übergab. Zeitweise bestand auch noch ein Anschluss an die Linie 363, welche ab hier nach Lyss fuhr.

Ab Wengi ging die Fahrt weiter über Schnottwil, wo der zweite Garagenstandort des PU Steiner liegt; auch hier gab es Anschlüsse, nämlich an die Linie 886 nach Lohn-Lüterkofen und an die Linie 362 nach Lyss; bei der grosszügigen Haltestelle Post im Dorfzentrum ist ein Bus der Linie 898 nach Zollikofen unterwegs, er hat den Anschluss der Linie 362 aus Lyss abgewartet und wird in Kürze die nächste Etappe der langen Fahrt in Angriff nehmen.

Am anderen Ende der Linie, in Büren an der Aare, bestand wiederum Bahnanschluss – für die Postautos war aber hier noch nicht Feierabend, fuhren sie doch über die RBS-Linie 8 (ihrerseits Bahnersatz für eine in den 90er-Jahren eingestellte SBB-Strecke) weiter bis Solothurn…

…wo die Postautos über die Röti-Brücke und die Haltestelle Baseltor weiter bis zur Endstation am Amtshausplatz fuhren. Auf der somit entstehenden langen Linie 8/898 (welche an den Bussen immer auch so angeschrieben war) fuhren zwei Umläufe von PostAuto und einer von RBS – hier überquert ein MAN A21 von PU Steiner auf der Rückfahrt nach Zollikofen die Aare vor der bekannten Kulisse mit St.-Ursen-Kathedrale und dem Hausberg Weissenstein.

Auch Messen, der Hauptsitz des PU, wurde über verschiedene Buslinien ans Bahnnetz angeschlossen. Eine der kürzesten Verbindungen war die Linie 871 nach Jegenstorf...

…welche insbesondere deshalb interessant war, weil dort nicht nur die RE Bern – Solothurn halten, sondern auch die S8 beginnt, welche bis Worblaufen alle Stationen und somit auch die wachsenden Arbeitsplatzgebiete in Schönbühl und Zollikofen bedient. Die Linie 871 wurde während einigen Jahren weiter verlängert bis Hindelbank an der Linie Bern – Burgdorf, so entstanden zusätzliche Direktverbindungen und die Gemeinde Jegenstorf wurde besser erschlossen.

Ein neues RBS-Buskonzept wird Ende 2017 nach langen Jahren der Versuchsbetriebe das Ende der Bedienung von Messen durch die Linie 898 bringen – die Linie 871 wird dann auf den durchgehenden Stundentakt ausgebaut und in Spitzenzeiten gar zum Halbstundentakt verdichtet. Was bleibt, ist das Alpenpanorama, welches sich hier zwischen Zuzwil BE und Iffwil aus dem Dunst erhebt…

Zwei Buslinien verbanden Bätterkinden mit Messen. Während die hier am Bahnhof Bätterkinden porträtierte Linie 882 nach wie vor von PostAuto bedient wird, ging die direktere Linie 883 ebenfalls an den RBS. Die Linie diente auch als Zu- und Wegbringer des Kleinbusses…

…welcher ab Bätterkinden 881 nach Kräiligen und 884 nach Utzenstorf – Koppigen bediente. Beide Linien waren bereits damals RBS-Linien, die von PostAuto in deren Auftrag bedient wurden; seit 2013 sind sie voll in den RBS integriert. Die Linie 881, hier im Bild kurz vor der Endhaltestelle in Kräiligen, wird Ende 2017 ganz wegfallen; damit ist das Dorf, welches bis in die frühen Nullerjahre noch einen Bahnhof an der RBS-Linie Bern – Solothurn besass, ab dann vom öV abgeschnitten.

Die meisten Linien am „Buechibärg“ waren teilweise auf den Schülerverkehr ausgerichtet – das trifft natürlich auch auf die Linie 362 Schnottwil – Lyss zu; der Volvo B10M hat die Anfangshaltestelle Post fast leer verlassen und wird beim hinter dem Fotografen gelegenen Schulhaus nun die nachmittäglichen Heimkehrer aufladen…

Am Bahnhof von Lyss begegneten die Steiner-Busse weiteren Postautolinien; einerseits den Linien des Autoverkehrs Aarberg nach Biel und Aarberg, andererseits den Linien der Regie und von Namensvetter Steiner aus Ortschwaben in Richtung Meikirch und Bern. Da in Lyss kein klarer Bahnknoten bestand, waren allerdings bei weitem nicht immer alle Busse gleichzeitig in Lyss – so trifft der Dreiachser aus Vorimholz kommend und in Kürze auf die Linie 362 wechselnd auf einen leeren Wendeplatz. Tatsächlich fuhren nur einzelne Kurse der Linie 363 über Vorimholz hinaus bis Messen; diese wurden teilweise auch vom Autoverkehr Aarberg (heute Autoverkehr AG Biel/Bienne, Bargen) bedient.

Ebenfalls ausgeflogen ist der Citaro K, das einzige Fahrzeug von PU Steiner, Messen, welches mit einem Berner Nummernschild ausgestattet war. Der Midibus war in der Regel ausschliesslich als Ortsbus in Lyss unterwegs, hier nahe der Haltestelle Beundengasse. Auch dieses 2011 eingeführte System mit derzeit drei Linien ging Ende 2013 an den RBS; wie viele andere Postautos wurde der Citaro K nicht übernommen, sondern gelangte über einen Zwischenhändler zu den Verkehrsbetrieben Luzern.