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Die Firma Autoverkehr Biel-Bienne mit Garagenstandort in Bargen kann auf eine über hundertjährige Bus-Tradition zurückblicken: 1914 als Genossenschaft Autoverkehr Aarberg gegründet und seit 1964 als Postautohalterin für den gelben Riesen im Einsatz, umfasste das Unternehmen zuletzt 12 Postautos, bevor die Firma nach Verlust mehrerer PostAuto-Linien an die Aare Seeland Mobil aufgelöst und Fahrzeuge/Linien an SteinerBus, Ortschwaben, weitergegen wurden. Die Fahrzeuge waren am Garagenstandort in Bargen beheimatet - zum ersten Mal war seit Dezember 2018 auch ein Kleinbus darunter: Mit Nr. 12 wurde für die neue Linie 369 Lyss – Bellmund ein Iveco/Rosero 70C17 First beschafft, welcher ausschliesslich auf dieser neuen HVZ-Linie eingesetzt wird. Der Fahrzeugtyp ist bei PostAuto in dieser Form neu; der First wurde zuvor nur in der Heckniederflur-Ausführung beschafft.

Ansonsten waren die letzten Jahre geprägt von der Umstellung auf Gelenkbusbetrieb: 2016 und 2017 wurde je ein Gelenkbus vom Typ MAN NG363/A23 beschafft…

…und zuvor 2014 ein Solaris Urbino 18. Das Fahrzeug ist baugleich mit den Wagen der Regie Bern, eines deren Fahrzeuge ist auf diesem Foto zu sehen. Das Fahrzeug wurde später um 2019 durch einen «New Urbino» ergänzt.

Auch 2 Jahrzehnte nach ihrer offiziellen Zulassung für den Linienverkehr sind 3-Achser eher seltene Erscheinungen auf Schweizer Strassen. Nicht so im Berner Seeland, wo mit dem Citaro L seit 2010 bereits die zweite 3-Achser-Generation im Einsatz steht. Nach 2 Fahrzeugen 2010 wurden 2012 zwei weitere Wagen abgeliefert, womit die Fahrzeuge inzwischen regelmässig auf allen Linien um Aarberg zu sehen sind.

Erst seit 2009 gibt es in Aarberg aber überhaupt Citaros. Die Übernahme der Linie Biel - Lyss von den Bieler Verkehrsbetrieben erforderte die Vergrösserung der Flotte um zwei Fahrzeuge, wobei gleichzeitig ein Mercedes-Benz O405 zu ersetzen war. Als Ersatz für diesen gelangte ein Citaro in Standardausführung zur Ablieferung, der schon bald eine Vollwerbung für das Einkaufszentrum Lyssbach-Park erhielt. Dieser letzte Standardbus des Betriebes stand zuletzt vor allem noch zwischen Aarberg und Seedorf im Einsatz, gelangte aber mit einzelnen Kursen auch nach Lyss und Biel.

Die beiden Wagen für die Linie Biel - Lyss, ebenfalls 2009 abgeliefert, waren die ersten Gelenkfahrzeuge des Betriebes. Im Gegensatz zum Vorgänger, welcher die Linie fast integral mit Gelenkwagen betrieb, nutzt man die Fahrzeuge ab Aarberg auch auf anderen Linien, insbesondere nach Bern, zum Kapazitätsausbau, während auf der Linie 74 Lyss – Biel im Durchlauf mit den Linien nach Aarberg auch Dreiachser eingesetzt wurden.

Die erste Generation 3-Achser stellt der Setra 319NF dar. Das erste solche Fahrzeug gelangte in Aarberg 1999 zum Einsatz und wurde bis 2005 von vier weiteren Wagen ergänzt – die beiden Letzten bereits mit der neuen Setra-Front mit silbernem Balken (auch der hier abgebildete Wagen 7 aus 2004 gehört dazu). Der erste Wagen mit Baujahr 1999 wurde 2012 durch einen Citaro L ersetzt – das letzte Fahrzeug mit Baujahr 2005 wurde 2017 zum Reservewagen 11 umgezeichnet und im Sommer 2019 ersetzt.

Nebst den fünf 3-Achsern wurden nur 2 Setra-Standardwagen vom Typ 315NF beschafft - je ein Fahrzeug 1998 und 2000. Die beiden Wagen sind heute aus dem Seeland verschwunden: Wagen 1 aus 1998 ging 2011 an PU Wieland in Murten, Wagen 5 wurde 2012 noch zum Reservewagen 12 umgezeichnet und 2015 ersetzt.