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Die Firma Eurobus Häfliger als Teil der Rottaler Eurobus-Niederlassung ist seit 2008 Postautohalter und entstand aus der ortsansässigen Firma Häfliger und dem Suhrentaler Ableger der Aargauer Regie. Heute sind alle Fahrzeuge der Vorgängerbetriebe ersetzt und der Linienverkehr ab den Standorten Sursee und Triengen wird mit 11 Fahrzeugen der Hersteller Evobus und Solaris bedient. 2018, 2019 und 2021 wurde je ein Urbino-18-Gelenkwagen beschafft, welche auf der Linie Sursee – Schöftland im Einsatz stehen.

Als neuste Standardbusse kommen inzwischen drei Citaro C2 zum Einsatz, 2016, 2019 und 2020 geliefert – im Bild der älteste der drei Busse. Die beiden neueren Wagen sind Fahrzeuge der Compact-Hybrid-Variante, welche gegenüber den bereits effizienten C2 weitere 5-10 Prozent Kraftstoff einsparen. Die Standardbusse kommen vor allem auf den Linien Sursee – Etzelwil, Sursee – Dagmersellen und auf dem Ortsbus zum Einsatz, decken neben den Gelenkbussen aber auch verschiedene Leistungen im Suhrental ab.

Zum selben «Flottenteil» gehören auch die beiden Solaris Urbino 12, welche 2014 abgeliefert wurden. Die Fahrzeuge gehören zu einer grösseren Serie Urbinos, welche damals in die Zentralschweiz auch an die PU Stirnimann und Thepra geliefert wurden.

2012 wurde zum vorerst letzten Mal ein Kleinbus beschafft. Der Wagen vom Typ MB/VDL Sprinter 516CDI (von VDL als MidCity vermarktet) wurde für den neuen Ortsbus Sursee beschafft und verkehrte hauptsächlich zwischen Campus Sursee, Bahnhof und Kantonsspital. Im Vergleich zum Werks-Sprinter City 35 ist das Fahrzeug etwas grösser und die Frontanzeige in die eigentliche Front besser integriert. Das Fahrzeug wurde bereits 2016 wieder verkauft, da es für die stark ansteigenden Frequenzen zu klein war.

Als Ende 2011 die bisherige Linie St. Erhard – Etzelwil neu nach Sursee geführt wurde, war als Ersatz für den bisher eingesetzten Midibus ein Standardbus notwendig. Dabei bediente man sich Eurobus-Intern bei PU Eurobus Bern in Erlach und übernahm einen 2002 gelieferten Volvo/Hess B7L. Im Jahr 2012, nach Beschaffung eines zusätzlichen Citaro-Gelenkbusses für die Linie 85, wurde der Bus überflüssig und durch einen von der Linie 83 kaskadierten Citaro K ersetzt.

Gelenkbusse des Typs Citaro Facelift G hielten 2009 Einzug auf der Suhrentaler Buslinie. Ab der Lieferung des letzten Wagens 2012 wurden zwischen Sursee und Schöftland drei Gelenkbusse eingesetzt. Die Busse kommen ganztags, mit Schwerpunkt auf den Hauptverkehrszeiten und den durchgehenden Kursen Sursee – Schöftland, zum Einsatz – seit 2021 ist nur noch ein Citaro-Gelenker im Einsatz, ein Fahrzeug wurde bereits 2019 an die Regie abgegeben, das zweite 2021 durch einen Solaris Urbino 18 ersetzt.

Daneben stehen, ursprünglich vor allem für die Linie Sursee – Schöftland, noch zwei 2013 gelieferte 3-türige Citaro Facelift im Einsatz, welche zusammen mit den vier Gelenkwagen das Angebot abzudecken vermögen. Heute werden die Standardbusse frei auf allen Linien eingesetzt.

Für die Einführung des neuen Linienangebotes zwischen Sursee, Dagmersellen und Etzelwil wurden zwei neue Fahrzeuge bestellt. Dieser Citaro K wurde wegen den (bei den meisten Herstellern chronischen) Lieferverzögerungen erst im Frühling 2010 geliefert und danach bis 2012 hauptsächlich zwischen Sursee und Dagmersellen eingesetzt. Danach wurde die Einsatzlinie mehrfach angepasst, zuletzt umfasste das Einsatzgebiet alle drei «kurzen» Linien ab Sursee, deren drei Umläufe er sich mit den erwähnten zwei Urbinos und dem Citaro C2 teilte. Der Bus wurde schliesslich als letztes «kleines» Fahrzeug 2020 ersetzt.

Rechtzeitig im Dezember 2009 gelangte dieser MB 818D „Vario“ zur Ablieferung. Das berggängige Fahrzeug mit Heckeinsteig hatte die richtige Grösse und Leistung für die Bergstrecke nach Etzelwil – mit der neuen Linienführung nach Sursee wurde der Bus allerdings zu klein und musste ersetzt werden. Seit 2011 fährt der Bus deshalb zwischen Giswil und Kleinteil für den dortigen PU HW Kleinbus.

2007 wurde zum ersten Mal in der Häfliger-Geschichte ein niederfluriger Kleinbus beschafft. Das Fahrzeug wurde damals als PubliCar und für die wenigen abendlichen Linienkurse nach Buchs/Uffikon/Dagmersellen verwendet. Mit Einführung des Linienangebotes wurde der Bus teilweise auf der Linie 83 nach Etzelwil, aber auch vereinzelt auf dem Ortsbus eingesetzt, wofür er zuletzt noch als Reserve diente; 2014 wurde der Wagen ausrangiert.

Zwischenzeitlich war die Firma Eurobus Häfliger auch PU Auf der Aargauer Linie Schöftland – Schiltwald im Ruedertal; der Volvo 8700LE wurde wie auch die Fahrzeuge im Suhrental von der Regie übernommen. Das Gastspiel währte allerdings nur rund 10 Jahre, danach wurde die Linie wiederum an die Regie abgegeben. Der Volvo 8700LE wurde ausrangiert.

Noch von der Regie Aargau wurden mehrere klassische Citaro beschafft; davon ein Fahrzeug in Euro-III-Ausführung, welches 2005 zur Flotte gelangte. Der Bus unterscheidet sich optisch recht klar…

…von den drei älteren Citaro, welche 2001/2002 beschafft wurden. Die Fahrzeuge, ohne Klimaanlage und mit Aussenschwingtüren noch nach älteren Standards ausgerüstet, wurden bis 2014 ausrangiert, gefolgt 2016 vom nachgelieferten 2005er-Fahrzeug.

Ursprünglich noch von PU Häfliger vor der Übernahme durch Eurobus beschafft wurden mehrere Sprinter 313CDI für den PubliCar-Verkehr. Insgesamt wurden zwischen 2001 und 2005 vier Fahrzeuge beschafft, deren letzter Vertreter erst 2012 ausrangiert wurde. Mit dem Ende des Publicars hatten hochflurige Fahrzeuge in der Region ihre Daseinsberechtigung verloren.