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Die Firma FuniCar mit Sitz in Biel ist seit 2016 Teil der Eurobus-Gruppe und betreibt seit 2021 auch die ehemals zu Eurobus Bern gehörenden Fahrzeuge ab den Standorten Erlach und Krauchthal. Neuste Fahrzeuge sind zwei Low-Entry-Busse vom Typ Volvo B8RLE / 8900LE in Standard-Länge; im Gegensatz zu den übrigen, vollniederflurigen Fahrzeuge der Flotte sind sie für die Linie zum Chasseral besonders gut geeignet. Stationiert in Nods, bedienen sie aber auch die Linien Nods – La Neuveville und Le Landeron – Marin – Enges.

Drei Citaro C2, 2018 und 2020 beschafft, sind Teil der Flotte ex Eurobus Bern und werden auf den Linien Bollingen – Hindelbank (Garage Krauchthal) sowie auf den Linien rund um Erlach eingesetzt. Der neuste Bus mit Baujahr 2020 ist ausserdem mit Compact Hybrid-Paket ausgestattet und verbraucht so noch einmal 5-10% weniger Treibstoff als seine beiden Gebrüder.

Ergänzend zu den Standard-C2 umfasst die Erlacher Flotte auch noch zwei Citaro K für die (zahlreichen) schwach frequentierten Kurse im Netz. Es handelt sich dabei um einige der ersten PostAuto-C2K – im Gegensatz zu den langen Citaro werden sie nie ab Krauchthal eingesetzt.

Zur Flotte in Nods zählen nebst den beiden Volvos ausschliesslich MAN-Busse verschiedener Bauarten; insgesamt vier MAN NÜ323/A20 in Euro-VI-Ausführung stehen heute im Einsatz, sie wurden zwischen 2014 und 2018 abgeliefert. Im Bild Wagen 21 aus 2016.

Zwei weitere A20 wurden in Standard-Ausführung beschafft. Die 2006 und 2008 gelieferten Fahrzeuge unterschieden sich optisch nur wenig – während der erste, 2006 zum Vertragsbeginn gelieferte A20 noch mit Flipdot-Matrixen ausgestattet war, hat das Fahrzeug aus 2008 bereits eine LED-Matrix. Ursprünglich für die Linie Marin – Le Landeron geliefert, kam der Bus bereits damals an Wochenenden auch am Chasseral zum Einsatz. Später wurden alle Fahrzeuge freizügig auf allen Linien eingesetzt; die beiden MAN der ältesten Ausführung sind allerdings inzwischen (seit 2018 bzw. 2020) ausser Betrieb.

Im Dezember 2011 begann für PostAuto nach den ersten 10 Jahren die zweite Dekade als Transportunternehmer im Fürstentum Liechtenstein. Da ein Grossteil des bisherigen Flotte vertragsgemäss ersetzt werden musste, gelangten Busse von dort in die ganze Schweiz - nicht ganz freiwillig übernahm auch FuniCar zwei der Busse. Die leicht verkürzten Busse vom MAN-Typ A22 sind gut motorisiert und wendig, fallen aber durch den hohen Treibstoffverbrauch und eher geringe Zuverlässigkeit auf. Das Bild zeigt den etwas älteren Wagen 17 (Typ NL353F), Schwesterfahrzeug 16 hat Typ NL363F und eine orange Matrix-Anzeige und steht im Gegensatz zum 2020 ausrangierten Wagen 17 nach wie vor im Einsatz.

Zur Betriebsaufnahme wurden 2006 auch vier Bova Futura 12-340FLD beschafft, welche 2002-2004 an den Vorgänger-PU Fischer, Marin, geliefert wurden. Die Wagen sind bis 2014 definitiv aus dem Park ausgeschieden, womit heute nur noch Niederflurbusse im Einsatz sind. Auf den Linien, welche FuniCar für die Verkehrsbetriebe Biel betreibt, wurden die letzten Hochflurbusse schon länger ausrangiert.