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Mit dem starken Siedlungswachstum im Freiamt ist die Firma Geissmann Bus AG aus Hägglingen in den letzten Jahren zu einem der grösseren Aargauer PU-Betriebe geworden – aktuell zählen 16 Fahrzeuge zur Flotte. Im Frühling 2024 wurde der erste Elektrobus beschafft – ein eCitaro bedient seither einen Umlauf, der hauptsächlich die Ortsbuslinien 3 und 5 in Wohlen, aber auch einige Fahrten zwischen Wohlen und Hägglingen umfasst. Das Fahrzeug absolviert seine Tagesleistung von rund 250 Kilometern ohne Zwischenladung und erhält nachts in einer Aussengarage in Dintikon «frischen» Strom – der Stromanschluss in der Stammgarage in Hägglingen reicht für die Ladung eines E-Busses noch nicht aus.

Etwas später bestellt, aber letztlich früher abgeliefert wurde ein Standard-Dieselbus der Bauart MAN NL330/12C Lion’s City Efficient Hybrid. Der NL330 ist seit 2022 Haupt-Standardbus von Postauto und wird laufend an zahlreiche PU abgeliefert; bei PU Geissmann wird er auf allen Linien eingesetzt, ausser auf der Ortsbuslinie 4, welche ausschliesslich mit Midibussen bedient wird.

Die letzte grössere Fahrzeugserie wurde 2021 geliefert, mit zwei Citaro-Standardbussen in 3-Türiger Ausführung und mit Compact-Hybrid-Modul; sie folgen auf zwei Fahrzeuge derselben Bauart, aber ohne Hybrid-Modul, welche 2018 beschafft wurden. Wie alle Fahrzeuge dieser Bauserie bei PostAuto sind auch sie mit USB-Steckdosen ausgerüstet.

Drei Citaro K, ebenfalls in der dreitürigen Ausführung, gelangten 2017 zur Flotte und werden hauptsächlich im Ortsbusverkehr auf den Linien 1 und 4 eingesetzt. Mit der Reduktion der Midibusflotte sind Einsätze der Midibusse ausserhalb des Ortsverkehrs heute nicht mehr vorgesehen.

Ein weiterer Citaro ist seit 2019 im Einsatz; es handelt sich um einen Occasions-Standardbus aus 2012, welcher von PU Steffen übernommen wurde. Das Fahrzeug wird im üblichen Standardbus-Umlauf eingesetzt und gelangt so beispielsweise, wie auf dieser Aufnahme, nach Mellingen.

Seit Ende 2013 gehört zur Flotte auch ein Gelenkbus, welcher auf allen Linien gelegentlich anzutreffen ist – sein Einsatzgebiet ergibt sich vor allem aufgrund der Schüler-Spitzen. So gelangt das Fahrzeug regelmässig auch auf den Ortsbus, insbesondere auf die Linien 8 und 9 sowie auf Verstärkerkurse zur Kanti.

Zuvor wurden über lange Zeit nur MAN-Fahrzeugen beschafft; zuletzt vier MAN NL323/A21 in Euro-VI-Ausführung, welche in den Jahren 2015-2018 beschafft wurden. Die Fahrzeuge sind gegenüber ihren Euro-V-Vorgängern der ersten Lion’s-City-Ausführung werksseitig an der neuen Frontgestaltung mit silbernem Balken zu erkennen…

…im Aargau jedoch auch an der Farbgebung, fällt doch der Wechsel zurück zu den Unternehmensbemalungen ungefähr zusammen mit dem Generationenwechsel bei MAN. Zwischen 2009 und 2012 stiessen 5 weisse MAN NL323/A21 zur Flotte. Erstmals beschafft zum Flottenausbau wegen der Einführung der neuen Linie 346 Wohlen - Villmergen - Dottikon-Dintikon wurden sie von Beginn weg auf dem ganzen Überland-Liniennetz eingesetzt; die ersten beiden Fahrzeuge wurden 2021 durch Citaro ersetzt, eine weitere Ersatzrunde für die beiden 2011 beschafften Fahrzeuge folgte Ende 2023/Anfangs 2024, womit heute nur noch ein weisser MAN vorhanden ist.

Gleichzeitig mit den Neuablieferungen 2009 gelangten auch zwei Regie-Wagen als Occasionen zur Flotte, da regelmässig ein Mangel an Standardbussen herrschte. Während sich ein MAN A20 bestens in die bestehende Flotte einfügte, passte dieser Setra 315NF, ex Regie Aarau/Frick, nicht so recht zur MAN-Flotte. Eingesetzt wird auch er auf dem gesamten Überland-Liniennetz, am 25.8.2013 ist er in Uezwil zu sehen; Er wurde 2013 durch einen Citaro Ü ex PU Steffen, Remetschwil ersetzt, der dann 2015 durch einen Neuwagen ersetzt wurde.

2003, 2004 und 2005 wurde je ein MAN NÜ313/A20 beschafft, die letzten zweitürigen Standardbusse des Betriebes. Ein Fahrzeug aus 2004 gelangte zusätzlich 2012 zur Flotte, AG 428'655 wurde zuvor in Endingen eingesetzt und durch die Umstellung der meisten Linien auf Gelenkbusbetrieb ins Freiamt abgegeben, wo er die Flotte verstärkt. Die Wagen gelangten auf dem ganzen Überlandnetz zum Einsatz, wurden aber zwischen 2015 und 2019 altershalber ausrangiert.

Zusätzlich zu den Standardbussen gelangten 2001 und 2004 je ein MAN-Midibus der Bauart A76 zur Flotte, zwei weitere im Jahr 2006. AG 6'042 wurde später für den Ortsbus Wohlen verwendet, der Wagen AG 7'072 folgt ihm im Dezember 2013. Diese neuesten zwei Wagen (im Bild AG 6'042) waren an der vollwertigen Klimaanlage erkennbar; Die älteren A76 sind nur mit Fahrer-Klimageräten ausgestattet und wurden bis zuletzt im Überlandverkehr (v.a. nach Rottenschwil-Muri) und als Reservewagen eingesetzt. Die letzten A76 in gelb wurden 2018 ausrangiert und durch Citaro setzt.

Dieselbe Bauart wurde auch als eigentlicher Wohlener Ortsbusse eingesetzt; Je ein Fahrzeug wurde 2001, 2003 und 2004 beschafft und im rot-schwarz-weissen Design bemalt. Bereits zuvor waren Fahrzeuge im Wohlener Design unterwegs, diese entstammten dem Typ Neoplan 409L. Die Wohlener Ortsbusse wurden jeweils im Rahmen der üblichen Flottenplanung ersetzt, so wurde der letzte Bus 2017 ausrangiert. Die nachfolgenden neueren A76 und Citaro haben aufgrund der zunehmend verknüpften Stadt- und Regionalbusdienste kein eigenes Design mehr erhalten.

Ein kurzes Intermezzo gab von 2015 bis 2018 dieser A35 ex PU Voegtlin-Meyer, Brugg. Der dort zu klein gewordene 2006er-Bus wurde genutzt, um in Wohlen einen älteren Ortsbus-A76 zu ersetzen, bevor er 2018 durch einen Standardbus ausgetauscht wurde.

Noch relativ spät, nämlich 1997, gelangte ein letzter hochfluriger Neoplan N316Ü (der einzige solche Wagen im Aargau) zu PU Geissmann, nicht zuletzt um auch ein Extrafahrt-taugliches Fahrzeug anbieten zu können. Da der Wagen für den Linienverkehr zuletzt nicht mehr wirklich zeitgemäss war, war er nur noch selten zu sehen und wurde schliesslich 2011 durch einen MAN A21 ersetzt.