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Die Firma Haas aus Eggerstanden bei Appenzell war bis Dezember 2019 für den Betrieb der Postautolinien rund um Appenzell verantwortlich; seither sind die Linien Teil einer neuen Regie in Appenzell. Als letzte Neubeschaffung gelangte 2016 ein Midibus vom Typ Solaris Urbino 8.9LE zur Flotte; das Fahrzeug war von Montag bis Freitag zwischen Eggerstanden, Appenzell und Teufen unterwegs.

Nebst der erwähnten Linie und einer Saisonlinie nach Brüllisau ist der PubliCar das Haupteinsatzgebiet der Firma – mit drei bis vier Kleinbussen wird dieses Rufbus-Angebot, das ganz Appenzell Innerrhoden abdeckt, betrieben. 2016 wurden dafür zwei fabrikneue Sprinter 516CDI 4x4 beschafft; sie entsprechen der kürzesten Bauart mit 12 Sitzplätzen, was für dieses Rufbus-Angebot in der Regel ausreicht.

Zwei grössere Kleinbusse mit bis zu 18 Sitzplätzen ergänzen die Flotte; die Fahrzeuge wurden 2009 und 2014 beschafft und wurden daneben auch im Schülerverkehr eingesetzt. Da bevorzugt die kleineren Fahrzeuge im Rufbusverkehr unterwegs waren, sammelten die grossen Busse weniger Kilometer und wurden entsprechend länger eingesetzt; das 2009 gelieferte Fahrzeug wurde Ende 2019 noch an die Regie übergeben.

Demgegenüber waren die beiden 2010 beschafften kleineren Sprinter nur 6 Jahre im Einsatz, bis sie im strengen Einsatz das Ende ihrer geplanten Lebendsauer erreichten und durch die beiden weiter oben abgebildeten neueren Sprinter ersetzt wurden. Im Gegensatz zu ihren Nachfolgern wiesen sie noch keinerlei Anzeigen auf – bei ihren gelegentlichen Linien-Einsätzen am Wochenende wurde die Strecke mit der klassischen roten Tafel in der Eingangstür angeschrieben.

Für die Saisonlinie Weissbad–Brüllisau stand jeweils ein Standardbus zur Verfügung – 2013 wurde dafür erstmals ein Neuwagen beschafft: Ein zweitüriger MAN NL323/A21. Die Stadtbus-Variante der Lion’s City wurde in der Regel als Dreitürer beschafft, aber es gelangten auch einige Zweitürer zur Ablieferung an Postauto. Mit Einführung des Ganzjahresbetriebs nach Brüllisau wurde in der Zwischensaison meist mit kleineren Fahrzeugen gefahren, das Fahrzeug gelangt dafür gelegentlich zwischen Eggerstanden, Appenzell und Teufen zum Einsatz.

Nebst dem Standard-MAN waren auch zwei Lion’s City Midibusse im Einsatz für Haas – 2012 wurde ein 14.290HOCL/A66 beschafft, der 2019 noch an die Regie weiterging…

…während der 2007 beschaffte NM283.3/A35 2016 durch den Solaris-Midibus ersetzt wurde. Der A35 ist im Gegensatz zum A66 ein eigentlicher Stadt-Midibus, welcher auf breite Gänge und einen tiefliegenden Boden im hinteren Fahrzeugteil optimiert ist; leider war dies letztlich für die Lebensdauer der Fahrzeuge auf schmalen und steilen Bergstrassen eher nachteilig, weshalb die meisten solchen Fahrzeuge bei PostAuto relativ rasch wieder ausrangiert wurden.

Vor der Sprinter-Ära waren zwei Generationen von Fiat-Midibussen als kleine PubliCars im Einsatz: Zwei Fahrzeuge wurden 2006 abgeliefert und trugen bis 2010 die Hauptlast auf dem PubliCar-Netz, wobei sie anschliessend mit Wechselnummer noch bis ca. 2014 als Reserve vor Ort verblieben…

…und folgten auf zwei ältere Fiat-Kleinbusse mit Jahrgang um die Jahrtausendwende, die im Gegensatz zu ihren Nachfolgern noch nicht klimatisiert waren.

Ebenfalls nicht klimatisiert war dieser 1999 beschaffte Neoplan-Midibus vom Typ N4411. Auch diese Fahrzeuge waren bei Postauto, im gegensatz zum hochflurigen Transliner, nicht weit verbreitet – immerhin aber waren die Midibusse in allen Grössen 4407, 4409 und 4411 vorhanden. Das Fahrzeug von PU Haas stand durchgehend auf der Stammlinie Teufen – Appenzell – Eggerstanden im Einsatz, bevor es durch den MAN A66 ersetzt wurde.

Ein zweiter Neoplan, ein absolutes Einzelstück, stand von 2009 bis 2013 im Einsatz: Dieser Neoplan N3016 wurde 1997 als Vorführfahrzeug an die Regie Bülach geliefert und stand dort nach Versuchseinsätzen an verschiedenen Orten während einem Jahrzehnt im Einsatz. Zu PU Haas gelangte das Fahrzeug für die Linie Weissbad–Brüllisau, wo es im Saisonverkehr seine letzten Kilometer abverdiente. Foto: Michael Manser.

Da bis Ende 2015 die Linie 191 Teufen – Appenzell – Eggerstanden auch am Wochenende betrieben wurde, wurden stets auch einzelne Kleinbusse für diesen Zweck bereitgehalten (der PubliCar-Verkehr lief zu dieser Zeit jeweils weiter). Dies waren teilweise auch Fahrzeuge ohne gelbe Vergangenheit, etwa dieser Iveco Daily…

…oder dieser Renault Master mit halbem Postauto-Anstrich. Die Herkunft dieser Fahrzeuge ist unklar.

Die Linie Weissbad–Brüllisau wurde ursprünglich durch die Firma Gmünder, Weissbad, bedient – ganz früher als KTU, später als PostAuto-Unternehmer. Dieser O405 war noch dafür im Einsatz – er wurde 2009 durch den Neoplan N3016 ersetzt. Foto: Dirk Dannenfeld.