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Bis Ende 2013 existierten im Prättigau vier lokale PostAuto-Unternehmen, deren Fahrzeuge und Linien ab 2014 Teil der Regie Prättigau wurden. Seit 1926 betrieb das Familienunternehmen Hartmann – zuletzt unter dem Namen Hans Hartmann AG mit 7 Fahrzeugen – Postautolinien für Postauto rund um Küblis. Als letzte Neuanschaffungen wurden Ende 2009 zwei Midibusse vom Typ Mercedes-Benz 818D Vario beschafft; die beiden Fahrzeuge mit Heck-Niederflureinstieg wurden im Rahmen eines neuen Fahrplankonzeptes auf praktisch allen Linien des Betriebes eingesetzt,, schwerpunktmässig zwischen Schiers, Pany, Küblis, Furna und Conters, gelegentlich aber auch bis St. Antönien. Beide Wagen gelangten Ende 2013 zur Regie und wurden weiterhin auf ihren angestammten Strecken eingesetzt.

Zuvor wurden 2006 zwei Sprinter 416CDI 4x4 ins Prättigau geliefert – einer gelangte zum benachbarten PU Luk, Grüsch, ein zweiter zu PU Hartmann, Küblis, der das Fahrzeug vor allem zwischen Schiers, Furna und Küblis einsetzte. Mit der Lieferung der beiden Vario im Jahr 2009 reduzierten sich die Einsätze des Busses, er gelangte fortan häufiger auch auf die anderen Linien des Betriebes.

Drei «grosse» Midibusse waren Teil der Hartmann-Flotte: Ein Setra 313UL aus 2006 war Stammfahrzeug für die Linie Küblis–St. Antönien und gelangte ab 2009 als Füllleistung auch nach Conters (diese Linie wurde Ende 2009 von PU Jägli aus Conters übernommen).

Ein Jahr zuvor wurde ein Neoplan-Transliner Typ N312K beschafft. Das Fahrzeug war ursprünglich für die Linie Schiers–Pany gedacht, wurde auf der schmalen Strasse aber aufgrund sinkender Nachfrage bald überflüssig und gelangte nach Lieferung der Varios Ende 2009 vermehrt auch nach St. Antönien zum Einsatz…

…während der dritte Midibus, ein 2000 gelieferter Mercedes-Benz O404/13R, lediglich noch als Reserve diente. Der Fahrzeugtyp war in der Schweiz wenig verbreitet, in Graubünden gelangten lediglich vier verkürzte Fahrzeuge dieser Bauart und drei Standardbusse zur Ablieferung. Während Setra und Neoplan Ende 2013 noch zur Regie gelangten, wurde der O404 von der Hans Hartmann AG in den Export geggeben.

Auch das älteste Fahrzeug im Bund, ein Sprinter 312D 4x4, wurde Ende 2013 verkauft. Das Fahrzeug diente als eiserne Reserve für den 416er-Sprinter und die beiden Varios, welche mangels 4x4-Antrieb im Winter nicht auf allen Strecken einsetzbar waren. So gelangte der Bus hier nach Furna, während der 416CDI einen Vario in Pany ersetzte.