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Die Firma Indermühle aus dem Aargauischen Rekingen ist Transportbeauftragte sowohl für PostAuto als auch für die Verkehrsbetriebe Baden-Wettingen, wobei sie letzteren Auftrag zuasmmen mit dem für die Postautolinie Gebenstorf - Turgi - Siggenthal - PSI vom Vorgänger Julius Meier AG übernommen hat. In den letzten Jahren wurde die Flotte kontinuierlich ausgebaut; zum Zuge kamen die «üblichen» Hersteller Mercedes-Benz und MAN. Als neustes Fahrzeug steht seit Ende 2023 wieder ein MAN im Depot Untersiggenthal – erstmals für den PU ein Fahrzeug der neusten Lion’s-City-Generation vom Typ NL330/12C. Der Typ, der sich in seiner nun bereits zweiten Lieferperiode rasch postautoweit verbreitet, ist serienmässig ein «Mild-Hybrid»-Bus mit in den klassischen Antriebsstrang zugeschaltetem Hybridmodul – wobei dies bei MAN «Efficient Hybrid» genannt wird. Foto: Indermühle Bus AG.

Davor wurden Ende 2020 zwei Citaro-Fahrzeuge beschafft: Ein viertüriger Gelenkbus kommt hauptsächlich auf den Linien Brugg – Bad Zurzach und Baden – Kaiserstuhl zum Einsatz…

…während ein Citaro-C2-Standardbus in Compact-Hybrid-Ausführung hauptsächlich auf der Linie 357 zwischen Gebenstorf, Turgi, Untersiggenthal und Würenlingen eingesetzt wird. Er ist bereits der zweite C2-Standardbus, wobei das erste 2017 gelieferte Fahrzeug, hier zu sehen auf der damals noch durchwegs mit Standardbussen betriebenen Linie Brugg – Bad Zurzach, noch ohne das Hybrid-Modul abgeliefert wurde.

Davor wurden zwei Linienbusse von MAN abgeliefert: Ein Standardbus der Bauart NL323/A21 gelangte 2018 zur Ablieferung (Foto: Reto Lüthard)…

…während 2016 ein erster Gelenkbus der Bauart NL363-18.75 / A40 abgeliefert wurde. Bis zur Ablieferung des Citaro-Gelenkers wurde der Bus ausschliesslich zwischen Baden, Niederweningen und Kaiserstuhl eingesetzt, wo er mit zahlreichen Regiefahrzeugen «mitschwimmt». Seit der Umstellung der Linie Brugg – Bad Zurzach auf Gelenkbus wechseln sich die beiden Busse ab, wobei sie zwischen Brugg und Bad Zurzach wiederum mit Fahrzeugen von PU Voegtlin-Meyer mitschwimmen.

Aus 2017 stammt auch ein Sprinter in Niederflur-Ausführung, welcher seither Stammfahrzeug auf dem Ortsbus Bad Zurzach ist. Das Fahrzeug wirbt für das Papa-Moll-Kinderland im Thermalbad, genauso wie die Tafel am "Zurzacherhof" auf dieser Aufnahme...

Das über lange Jahre häufigste Fahrzeug in der Flotte ist der Citaro-Standardbus. Zwischen 2008 und 2012 wurden 5 Fahrzeuge im A-Welle-Design und in Facelift-Ausführungbeschafft – die ersten beiden Fahrzeuge wurden anfäglich am Wochenende auch auf den Linien 2 und 6 der RVBW eingesetzt. Heute werden jene Linien auch am Wochenende mit den dafür beschafften und entsprechend beschrifteten Gelenkbussen befahren. Von den Facelifts wurde ein Fahrzeug bereits ausrangiert (Ende 2021 im Zuge der Redktion der Reserve), die anderen dienen unter anderem auch als Kursfahrzeug für die Linie 358, den so genannten «Regionalbus Zurzach», der früher durch Indermühle in Eigenregie geführt wurde. Eigentlich wäre Ende 2023 rechnerisch ein zweiter Citaro Facelift überflüssig geworden – mit Blick auf verschiedene Bahnersatzleistungen bleiben aber vorerst vier Fahrzeuge im Bestand.

Gleich drei Fahrzeuge gelangten 2008 zur Indermühle-Postautoflotte, dies im Zusammenhang mit der Übernahme des Zurzacher Netzes durch PostAuto. Nebst zwei der oben genannten Citaro wurde dieser Sprinter für den Ortsbus "ZurziBus" fabrikneu angeschafft und ersetzte einen hochflurigen Fiat Ducato. Nach 9 Betriebsjahren wurde der Bus 2017 durch den weiter oben abgebildeten Papa-Moll-Bus ersetzt.

Für den Regionalbus beschaffte die Indermühle Bus AG 2002 einen hochflurigen und nur 10.8 Meter langen Volvo 8700. Das Fahrzeug wurde nach dem Übergang der Linie zu PostAuto im A-Welle-Design frisch lackiert und 2012 durch einen Citaro-Niederflurwagen ersetzt.

Schon nach drei Jahren, 2011, wurde dieser O405 aus Regie-Beständen durch einen Citaro ersetzt. Das Fahrzeug wurde als Zusatzwagen beschafft, da an Schultagen mittags kurzzeitig zwei Wagen für den Regionalbus nötig waren – erst seit wenigen Jahren wurde der Fahrplan so angepasst, dass durchwegs ein Bus ausreicht.

Im Jahr 2005 wurde bereits einmal ein Citaro beschafft, selbstverständlich damals noch in gelb. Das Fahzeug war seither mehrheitlich in Untersiggenthal stationiert und im Einsatz auf der Linie 357. Einsätze auf dem RVBW-Netz waren bei ihm sehr selten, da er im Gegensatz zu seinen A-Welle-farbigen neueren Geschwister eindeutig als Postauto erkennbar war. Das Fahrzeug wurd schliesslich 2020 durch den neusten Citaro-Standardbus ersetzt.

Erst seit 2016 bei PU Indermühle im Einsatz war dieser Citaro-Ü-Standardbus, welcher 2003 an die Regie Balsthal geliefert und dann 2009 an die Aarauer Regie verschoben wurde. Das Fahrzeug fuhr bei PU Indermühle im Rekinger Betriebsteil, also ab Zurzach nach Brugg und Baldingen/Böbikon – es wurde ebenfalls 2020 ersetzt bzw. musste für den zweiten Gelenkbus Platz machen.

Im gleichen Jahr wie der erste Citaro, 2005, gelangte auch ein Volvo 8700LE zur Flotte. Wie der Citaro anfangs auf der Linie 357 eingesetzt, war der Bus später zeitweise in Rekingen beheimatet und kam so nach Baldingen zum Einsatz. Das Fahrzeug wurde 2018 ersetzt.

Dieser MAN NÜ313/A20 stammte aus einer Bestellung der Regie Endingen und kam wie deren Fahrzeuge zwischen Baden und Kaiserstuhl zum Einsatz. Ab der Übernahme des "Zurzi-Busses" (Regionalbus Zurzach) gelangte der Wagen teilweise auch auf jenen Linien zum Einsatz. Ersetzt wurde der Bus schliesslich 2017.

Schon im Jahr 2000 gelangte ein Setra 315NF zur Flotte; Das Fahrzeug wurde bis 2012 ab Siggenthal eingesetzt und dann ausrangiert; Ein Schicksal, das auch vielen seiner damals noch nicht so ausgereiften Artgenossen bereits erleben musste. (Übrigens waren von 2002-2008 auch noch zwei Volvo-7000-Standardwagen im Einsatz, im Sinne einer einheitlichen Flotte gelangten diese danach ins Wallis zu PU Lathion).