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Die Gebrüder Martignoni betrieben in Vira am Gambarogno bis Ende 2020 ein PostAuto-Unternehmen mit sieben Fahrzeugen, 2012 umbenannt vom Familiennamen in Trasporti Pubblici Gambarogno. Die Firma betrieb den Grossteil des ÖV in den Gemeinden auf der „Schattenseite“ des Lago Maggiore, bevor das Geschäft Ende 2020 an PU Chiesa, Riazzino, abgegeben wurde. Als neuste Fahrzeuge standen zwei Scania/Hess K320UB in 9.7-Meter-Ausführung zur Verfügung – ein Fahrzeug aus 2018, der zweite und hier abgebildete Wagen bereits seit 2011. Die Fahrzeuge bedienen die beiden Bergstrecken ab Magadino nach Indemini (wo der PU nur im Sommer bis 2019 zwei Kurspaare fuhr, während seither ausschliesslich der ortsansässige PU Domenighetti fährt) sowie über die «Collina» (Hügel) nach Gerra.

Für die dritte Berglinie im Netz, die Doppellinie von Ranzo nach Caviano und Sant’Abbondio, wird jeweils ein Sprinter-Kleinbus vorgehalten. 2018 wurde zu diesem Zweck ein 516CDI 4x4 mit verkürztem Radstand beschafft, womit zum ersten Mal hier ein Fahrzeug mit voller Linienbusansrüstung (vollwertige Kasse, Aussenanzeigen) eingesetzt wird.

Für die Hauptlinie Sant Antonino – Cadenazzo – Magadino – Dirinella, welche ursprünglich als SBB-Bahnersatz eingerichtet wurde, steht eine Flotte von drei Fahrzeugen zur Verfügung, wovon jeweils zwei gleichzeitig eingesetzt werden. Neueste Anschaffung war 2010 ein MAN NÜ323/A20, Lion’s City in Überland-Ausführung. Er folgte…

…auf einen MAN NL323/A21, die Stadtversion des Lion’s City, in der selteneren 2-türigen Ausführung. Die beiden Fahrzeuge tragen heute als Standardbusse die Hauptlast an Werktagen. Alle Fahrzeuge bis hierhin wurden nach der Betriebsübergabe 2020 an PU Chiesa weitergegeben.

Vor allem auf weniger gut frequentierten Kursen wurden sie unterstützt von einem 2007 gelieferten Citaro K. Diese verkürzte Version des Citaro ist im Tessin ansonsten weder bei PostAuto noch bei privaten KTU vertreten; auch PU Chiesa hatte an dem Fahrzeug, das für die Hauptlinie je länger, je mehr zu klein wurde, kein Interesse, weshalb es 2021 zwar noch an diesen überging, aber kurz darauf verkauft wurde.

Für Berglinien war während über 10 Jahren der Neoplan N312K das bevorzugte Fahrzeug. 1998 und 1999 gelangte je eines der Fahrzeuge zur Ablieferung, noch in der klassischen Ausführung mit Rollband-Anzeigen an der Front. Die Fahrzeuge deckten praktisch den ganzen Verkehr auf der Collina-Linie und nach Indemini ab und bewährten sich auf der Strecke relativ gut, waren aber wegen Rost und vielen Elektronik-Störungen nicht allzu beliebt bei Mechanikern. Der erste Wagen wurde bereits 2010 ersetzt, als Ersatz für den zweiten gelangte 2015 ein neueres Regiefahrzeug desselben Typs zu Martignoni, das schliesslich 2018 durch den zweiten Hess-Bergbus abgelöst wurde.

Vor allem für schwach frequentierte Kurse in Schulferien und an Winterwochenenden zwischen Magadino, Vairano und Gerra (Collina-Linie) kommt ein Mercedes-Benz Vario zum Einsatz. Das Fahrzeug des Typs O818 mit Heck-Niederflureinstieg wurde 2013 beschafft und gelangte 2020 ebenfalls zu Chiesa.

Es folgte auf ein 12-jähriges Fahrzeug aus 2001 der Bauart O815 – abgesehen vom Heck-Niederflureinstieg und der Motorenbauart fast aus dem Gesicht geschnitten.

Nach für einen Sprinter aussergewöhnlichen 15 Jahren wurde dieser 2002 beschaffte Sprinter 313CDI ausrangiert, der vor allem ab Ranzo im Einsatz war. Da die offizielle Nachfolge erst 2018 auftauchte, wurde er für ein Jahr noch durch ein baugleiches Fahrzeug ex Barenco Faido abgelöst, bevor diese Sprinter-Generation vom Gambarogno verschwand.

Die zuletzt im Einsatz stehenden Citaro und MAN stellen bereits die zweite Generation Busse für die SBB-Ersatzlinie dar. Zuvor stand von 1997 bis 2010 ein klassischer Setra 313UL im Einsatz, welcher aufgrund der hohen Kilometerzahl im Bahnersatz-Einsatz relativ früh ersetzt wurde…

…und ein Mercedes-Benz O405N2, welcher von 1995-2009 ebenfalls eine beachtliche Kilometer-Leistung ereichte. Im Gegensatz zu einer grösseren Flotte hochfluriger O405 in Bellinzona stellte der Wagen im Tessin ebenfalls einen Exoten dar, was durch die SBB-Logos noch verstärkt wurde.